尤其是富土康張全,中信產業基金衛誠這幾人。
在他們口中,惠民出行的估值只有30億美元的。
這數字足足差了一倍!
“黃總,你確定沒開玩笑?”
看着面色不善的張全,黃曉峯儘管也覺得估值有點發虛,但還是硬着頭皮點了點頭。
他看張總平時也是這麼忽悠風投的,報個高估值,然後風投商納頭就拜。
但是他高估了自己的影響力,張益達說這種話,投資人看在他過往成績,和越來越高的財富地位上沒有噴他。
但輪到他黃曉峯,那結果就不一定了!
“黃總,你是不是把我們當凱子了啊?”
衛誠冷笑兩聲,“融資可不是這麼融的。大家得互相信任。
你們惠民報這麼虛高的估值,我想都沒有談的必要了吧!”
“就是,惠民出行以前是估值幾倍幾倍的漲,但那是早期,基數低,就幾千萬幾億。
現在是幾十億啊!還打着滾往上翻。太虛高了!”
張全也連連搖頭。
蘭瀾知道到自己說話的時候了,她說道:“黃總,惠民出行近半年來數據量飆升。
再加上推出了打車平臺。如果算上Green,我基本認可60億美元估值的。
去除了Green,我認爲50億美元是個比較合適的數字。”
其他投資人覺得50億都有些虛高了,紛紛拿異樣的眼神看了蘭瀾一眼,又去看了看黃曉峯。
你們兩個都一個老闆,別是給我們在這演雙簧吧?
見蘭瀾和黃曉峯都神色如常,其他投資人也有些拿不定主意。
在他們看來,去除了Green,增加了一個打車功能,惠民出行一增一減,估值在40億的基礎上是站得住腳的。
另外,考慮到惠民單車在國內遙遙領先的市場佔有率,給予一定龍頭企業溢價也是可以的。
總之,40億至50億美元,都是可以接受的估值區間。
只不過,要是能夠把價壓低到40億,爲什麼要出50億呢?
“蘭總,我有些不認可你的觀點。”
張全看着蘭瀾說了這麼一句,隨後又道:“別的不說,惠民出行可還是揹着10億美元債務的。”
“那些債務剛好可以和共享單車資產抵消,另外我們在全國各地的單車維修中心,調度的貨車,則是淨資產。”
黃曉峯攤攤手聳聳肩說道,“再說了,互聯網公司誰看總資產啊?
張總,可能你在富土康待久了,觀念比較貼近傳統企業。”
張全被黃曉峯譏諷了幾句,心中有些憤懣,很想就此退出這次融資談判。
但理智告訴他,退出了此次融資,他回去沒有好果子喫。
所以拳頭攥得緊緊的,最終還是沒把火氣撒出來,長呼了一口氣,“我們富土康只認可惠民出行40億美元估值。”
“我們中信產業基金也認爲50億美元有些過高,40億美元比較合理。”
企鵝的任宇穩坐釣魚臺,不管是40億美元,還是50億美元,對於企鵝來說,影響不大。
本來企鵝就在惠民出行有持股,份額還不少,有7.68%。
一增一減,對於企鵝來說,沒多大實際意義。
所以,談判他就很佛系,偶爾插嘴兩句。
黃曉峯很想拋出“對賭”這個利器,但張益達叮囑過他,哪怕估值低一些,也不能再籤對賭協議了。
對於共享單車,張益達是意識到厲害了,現在對於對賭都沒信心了。
張益達給黃曉峯的底線是45億美元,只要不低於這個投前估值,都可以簽署融資協議。
但黃曉峯知道這是對自己的一個考驗,45億美元才只是達到及格線。
多爭取1億美元,自己就多掙一份表現。
所以黃曉峯表現得很剋制,慢悠悠的開始跟幾個投資人熬起了價。
“惠民出行除了聚合打車和順風車以外,以後也會考慮推出專車業務。
另外,銳向的投融匯將要給給惠民出行開放流量入口。
再加上億用戶的惠民出行APP。
我們在流量上面,絲毫不弱於嘀嘀。”
黃曉峯知道“共享單車”的故事已經撐不起惠民出行的超高估值了。
於是把投資人的思維往“大出行”領域帶。
效果當然是很管用的。
中信產業基金的衛誠就來了勁,追問道:“惠民出行以後會推出自有品牌的網約車嗎?
不是聚合打車,是嘀嘀快車那種。”
嘀嘀目前有2.5億用戶,也接入了微信九宮格。另外,去年嘀嘀和快的合併後,快的股東阿狸也成爲了嘀嘀的股東。
所以嘀嘀又接入了支付貝。
輪流量,惠民出行其實稍微比嘀嘀出行弱一點的。
不過衛誠卻看到了嘀嘀那200多億美元的估值。惠民出行要是能夠坐穩第二把交椅,估值絕對可以達到百億美元以上!
特別是優步現在還在中國市場橫衝直撞,嘀嘀也還沒完全確定霸主的地位。
所以衛誠更是認爲惠民出行是有一些機會的。只要抓住機會,肯定是喫下一部分網約車市場的。
一想到這,衛誠心底就有些火熱,搞不好自己這次要投中一隻大魚。
不過衛誠面上還是要裝作比較淡定的樣子,免得被惠民出行敲了竹槓。
衛誠提出的問題,黃曉峯也向張益達提過。
黃曉峯2014年曾擔任Uber上海總經理,所以對網約車那是一點都不陌生,對這個行業一直是有感情的。
但張益達卻不贊同推出自己的快車品牌,就只想做聚合打車平臺。
張益達考慮得比較多,嘀嘀去年就大勢已成了,就是合併了快的那刻起,背後開始有阿狸企鵝雙巨頭撐腰了。
共享單車的坑都還沒填平,張益達是不想繼續去開坑的。
特別是他知道嘀嘀今年又要合併優步,然後開啓持續多年的年虧百億之路。
不值當!張益達認爲自己樹敵太多了,不能再這麼無限制擴張下去了,要學會取捨。
黃曉峯模棱兩可的回答道:“推出自有快車品牌,難免會和嘀嘀產生激烈的碰撞。