見目的達到，一旁的王承恩終於說出了此行的真正目的。
朱由檢爲何讓他們坐車到天津？
空輛車，多裝點糧食拉過來不好嗎？
還不是爲了讓他們切身感受一下鐵軌的魅力。
鐵路對國家的穩定來說實在是太重要了。
但是修建鐵路的成本實在是太大了。
平均下來一里的7000餘兩銀子。
即便是現在大明一年的收入已經超過了1000萬兩白銀，也架不住這麼燒錢啊。
這也是朱由檢明知鐵路的好處，那怕後來簽到獲得了不少鐵軌。也沒有重新啓動鐵路計劃的一個重要原因。
朝廷需要規劃，需要京津鐵路在最短的時間之內產生收益。
只有產生了收益，才能忽悠人投資。
沒錯，開始的時候朱由檢並沒有打算光自己出錢。出物資。
倒不是朱由檢缺錢缺物資，
實在是沒有鐵路的話，陸地運輸的成本實在是太大了。
就好比修建京津鐵路爲啥成本這麼高？
除了大家第一次修建不熟之外，最主要的一個原因就是，運輸的成本太高了。
根據不完全統計，至少有十分之一物資被浪費在了運輸上。
如果拉動投資，讓附近的地方豪強提供糧食，就能大大的減少糧食運輸的損耗。
即便到時候給對方一定的收益，到那時加起來，的成本也絕對要比現在的運輸的成本要低得多。
但是現在在地方豪強眼中，朱由檢就是一個昏君，一個大大的昏君。
他們不搗亂就謝天謝地了。
沒有見到收益之前，還指望他們投資！做夢呢？
至於招收散戶，朱由檢雖然也想，但是操作起來實在太難了。
現在可不是後世，拿個身份證記錄一下信息就可以了。
所有的東西都需要一筆一劃的記到紙上。在簽字畫押，這樣一來任務可就大了去了。
當然了要是找一些有德行的人收集百姓手裏的糧食，在租借給施工隊，也不是不行，但是這裏面風險就大了。
人心難測。
俗話說，知人知面不知心。
一個慈眉善目的老頭，年輕的時候可能會是個殺人不眨眼的殺手。
一個長相兇狠，滿臉傷疤的壯漢，也可能是一位戰場上的勇士。
一位風評極好，隔三差五做好事的鄉紳，可能背地裏進行着見不得人的勾當。
一位風評極差的人，也有可能是朝廷打入邪惡勢力的密探。
尋常百姓家裏，家產加起來，撐死了也就七八兩存銀。
換算成糧食也就七八石。
家底薄，他們抗風險的能力就差。
要是在遇到個騙子，打着朝廷的旗號，把他們給騙了。
那朝廷豈不是的喫大虧？
“先把，京津鐵路的第二道鐵路給修了，
天津靠海，直接把海路開通，到那時，京城和天津之間的交易必定增加數倍。到那時就是鐵路大展神威的時候了。”
“京城到中原，到陝西，到9邊的鐵路也必須提上日程。”
遠在京城的朱由檢盯着眼前的大明地圖盤算到。
蒸汽機的研究也該踏上日程了，有了蒸汽機，火車也就快了，到那時鐵路的威力才能到最大。”
真是的，早知要穿越，當初就該多學學數理化了。
看別人，一穿越，肥皂，玻璃立馬造起來，這些跨時代的產品，很快就成了主角的錢袋子。
再看看自己，穿越七八年了，也私下找過不少工匠，但是肥皂的影子還沒有見過到。至於玻璃，雖然工匠燒沙子還真燒出了玻璃，但是質量真的不忍直視。
也幸虧朱由檢有“煤山”在手，還在登基之前，做了無數的準備，不然只能等着慢慢等死了。
現在好不容易，扭轉了大明衰退的走向，清除了無數的改革攔路虎。
朱由檢必須繼續改革。
爲了大明的未來。爲了漢人的未來。爲了將來自己國家的孩子不在被逼着學外語。
朱由檢必須把改革進行到底。
政策好改變，但是難以改變的確是人們根深蒂固的思想。
自古以來，流傳下來了無數的好的習俗，好的思想。
但是同樣的也流傳下了無數的糟粕。
就好比，生病，有相當一部分人，不會選擇找大夫，而是去找神婆。
運氣好，可能會自愈，但是運氣不好的話，可能就晾涼了。
這些糟粕早已深入人心，對朝廷，對家庭沒有一絲一毫的好處，甚至還會加重百姓的負擔。
但是很多百姓確只能默默的承受着這些糟粕。
無他只是因爲這些東西是自古流傳下來的。
哪怕身爲天下共主的朱由檢想要改變也得面臨衆多的阻力。
“全國鐵路計劃，年後必須立刻開始進行，全民教育，醫療培養計劃，也該列入計劃了。”
“我記得前世天朝的鐵路幹線是三橫六縱來着。煤山可以提供一下三橫六縱的信息嗎？”
“主人可以使用掛機的所有獎勵的話，換取後世三橫六縱的信息。”
“交換。”朱由檢想都沒有想就直接回答到。
煤山升到6級之後，掛機獎勵大幅度增加，受制於大明現在的運輸情況，大批的物資堆積在了京城。
可以說，現在的朱由檢根本不缺物資。
而且現在距離上次收取掛機獎勵纔過去了僅僅7天。
三橫六縱是經過後世無數人努力之後的結果。
有了這些東西，
能節約多少時間？節省多少探測的消耗。
用7天的獎勵換取，換取三橫六縱的信息不虧。
“三橫：從北向南：
1、京包線－包蘭線－蘭新線
2、隴海線－蘭青線－青藏線
3、滬杭線－浙贛線－湘黔線bai－貴昆線
六縱：從東向西：
1、京哈線
2、京滬線
3、京廣線
4、京九線
5、焦柳線
6、寶成線－成昆線
京哈線起於北京，經天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江等省市，終點在東北北部最大城市哈爾濱
京廣線
京廣線北起北京，南止廣州，橫貫我國中部，經過河北、河南、湖北、湖南、廣東等省，
.....”