謝綰承諾國王置地將這家新公司視爲高技術公司，執行五年免稅，並對克萊梅特等莫茲利的徒弟，視作技術人才引進，實行個人三年免稅；同時還特別允許這家公司在魯爾經濟區內優先選擇土地。
由於英國對魯爾經濟區的封鎖，謝綰不指望能夠大面積的獲得英國工商業主的投資，但在各技術領域領先的那些企業和機械工程師，謝綰則利用這套方案，主動尋求單個突破。
謝綰單點突破計劃中最重要的企業，是馬修博爾頓和詹姆士瓦特合夥開設的蘇豪鑄造廠，也就是大名鼎鼎的蒸汽機發明家詹姆士瓦特和他的合作伙伴的公司。此時的蒸汽機主要應用於採礦業，而這家公司的產品正是這個時代的頂級採礦設備，他們的蒸汽機設備佔到英國市場的三分之一，且技術最爲先進。
謝綰在莫茲利的引薦下，先拜謁了已經退休的詹姆士瓦特，他用極爲崇拜和謙卑的態度向這位偉大的，蒸汽機時代的領路人示好，並展示了他對蒸汽機的理解和一些改進理念，博取了瓦特的好感。此時的詹姆士瓦特醉心於蒸汽船的研發，爲此謝綰又見到了亨利貝爾，歐洲地區第一艘實現商業運營的明輪蒸汽船的發明者和運營商。
由於此時的蘇豪鑄造廠合夥人已經由兩位創始人的兒子羅賓遜博爾頓和小詹姆士瓦特繼承，在拜謁詹姆士瓦特之後，謝綰又向現在的兩位合夥人介紹了魯爾經濟區土地、工業、金融狀況，並拿出最優厚的土地和財政政策邀請他們前往魯爾經濟區，承諾他們可以優先選擇煤礦與鐵礦。
博爾頓和瓦特兩位合夥人不像他們的父輩那樣對工業有濃厚的興趣，並且各自有着英國政府中的行政職務，他們雖然並不介意與普魯士的同行們展開合作，但謝綰的邀請最初並沒有打動他們，同時他們也非常顧慮英國政府對魯爾經濟區的封鎖令。
謝綰並沒有死心，他多方瞭解蘇豪鑄造廠，終於在與莫茲利的私下交流中，發現了一個突破口。於是他繞開蘇豪鑄造廠的兩位合夥人，拜訪了蘇豪鑄造廠裏一位身份特殊的機械工程師。
威廉默多克，一位被瓦特的光芒所掩蓋的蒸汽機發明家。
默多克是擺缸式蒸汽機的發明者，還對蒸汽機進行了重要創新，包括太陽齒輪和行星齒輪以及滑閥；他還發明瞭蒸汽槍、參與穿越英吉利海峽的明輪船的研發、獨立完成了原型蒸汽機車發明。由於他一直是蘇豪鑄造廠的僱員，這使他的名聲一直被馬特博爾頓和詹姆士瓦特所掩蓋，有證據表明，屬於瓦特的很多專利，其實最初由默多克發明。
考慮好策略之後，謝綰帶着內森和莫茲利，鄭重地拜訪默多克。
這一次謝綰不再提什麼優惠政策，主要是表達自己對默多克多項發明的敬仰，對他目前聲望和地位被埋沒的遺憾，以及希望與默多克合作建立一家以他爲主的蒸汽機制造企業。
由於瓦特的有意無意的掩蓋，默多克的多項發明在這個時代並不歸屬於他自己，這確實令默多克心有不甘，時常有很強的失落感。謝綰卻在會談中，利用他查詢論文中後世的檔案資料，一一爲其正名，這讓默多克驚訝而感激；
內森則保證，只要默多克願意前往魯爾經濟區，在資金和風險上，羅斯柴爾德系金融機構可以一力承擔，讓他完全不用擔心這次創業的風險；
莫茲利與默多克熟識多年，彼此也有相當多的技術交流。他向默多克極力推薦謝綰，稱這位年輕人是自己多個發明的實際發明人，但卻一點都不搶風頭，是位心胸寬廣的投資人。
在謝綰的誠懇邀請、內森的巧舌如簧、莫茲利的勸導下，默多克逐漸動心，直到謝綰最後一番話出來，他終於決定與謝綰合作前往魯爾經濟區，謝綰這番話頗有些誅心：
“默多克先生，我很清楚您對蒸汽機的發展有着舉足輕重的推動作用，而您的聲望沒有與之匹配，您的老闆小詹姆士瓦特卻已經是英國皇家學會會員。我沒有能力讓您成爲英國皇家學會會員，但我以我的貴族身份發誓，我一定想盡辦法會讓您成爲普魯士科學與文學研究院院士。”
初步意向達成後，三方經過幾輪協商，最終確定了以威廉默多克的名義，在荷蘭瓦隆建立默多克蒸汽機公司，生產廠建在魯爾經濟區，公司股份構成爲：默多克50，謝綰30，蘇豪鑄造廠20，並由魯爾工業銀行提供全部資金貸款。
謝綰邀請到的另一位重要的機械工程師，是鐵路之父，喬治斯蒂芬森。此時他還是基林沃思煤礦的蒸汽機維護師，負責維護和修理所有煤礦蒸汽機，不過他已經研製過十六臺原型蒸汽機車，是蒸汽驅動機械領域的專家。
對於這位發明家，謝綰一方面拿出論文中早期實用蒸汽機的設計圖與他分享，一方面慷慨的表示願意贈送給他大量技術股份，與斯蒂芬森共同建立專業的蒸汽機車公司。此時距離原來時空中第一條實驗鐵路建立也就只還有三年時間，斯蒂芬森其實已經具備開啓鐵路時代的能力和資源，只不過此時市場仍然認爲存在風險，不像謝綰那麼篤定他一定會成功。他被謝綰提供的優厚條件和誠意所吸引，兩人商定將在荷蘭瓦隆建立一家專門研製陸上蒸汽機車的公司，產品研發、生產、應用，都主要在魯爾經濟區內。
在與斯蒂芬森談妥以後，謝綰想起拜謁詹姆士瓦特時見過的那位亨利貝爾。他非常清楚萊茵河、魯爾河內河航運對蒸汽明輪船的需求。
根據謝綰的論文記載，亨利貝爾此時正處於明輪船發明的投入階段，第一艘明輪船正在英國內河中試運行，投資收益還不明顯，他正爲後續資金髮愁；而亨利貝爾的後來經歷非常落魄，他的船隻不斷遭遇撞船、沉沒事故，以至於他沒有從自己的發明中賺到任何錢，最後淪爲赤貧。
謝綰考慮再三，覺得與斯蒂芬森的合作項目，完全可以擴大到水上運輸。於是他向亨利貝爾發出了投資邀約。謝綰的出現，讓投資時斷時續的亨利貝爾很興奮，他非常爽快的滿口答應。
謝綰把他和斯蒂芬森拉到一起，籌劃共同組建“瓦隆新動力運輸公司”，由斯蒂芬森負責陸上蒸汽機車、亨利貝爾負責水上蒸汽機車，謝綰負責商業應用與融資，持股分別爲35、35、30。資金同樣由魯爾工業銀行提供。
其實，此時的英國這些偉大的發明家和技術先行者們，就如同謝綰原來時空中的創業者一樣，手裏的項目最初看起來總是充滿了風險，很多項目幾十上百年之後會被認爲是非常正確的方向，但在當時卻因爲缺乏資金或者實驗失敗而被埋沒在歷史灰燼中。
謝綰並非有什麼獨特的運氣和魅力能夠獲得這些偉人的幫助，而是他比這個時代所有投資者都更確定誰的發明會最終成功，這使他比同時代的投資者更敢於投資。這也是他獲得這些發明家鼎力支持的主要原因。
另外，以羅斯柴爾德爲基礎的魯爾工業銀行業給他的風險投資提供了充裕的資金保障。羅斯柴爾德家族在這個時代的輝煌，正是來自於他們的冒險精神和對資金的靈活運用。謝綰所投入的項目，除了他自己，外人都會認爲風險極高。但羅斯柴爾德卻爲此興奮，他們看到謝綰從一個鄉下鐵匠一路成長爲一個歐洲規模第一投資項目的掌舵人，認定謝綰是家族的同路人。在法蘭克福銀交所等問題上達成了一系列共識和契約之後，對謝綰的資金需求無不全力支持。
資本會給工業插上騰飛的翅膀，給資本家自己留下的，卻是1的輝煌和99的血淚。他們中絕大多數像威廉默多克一樣被埋沒、像亨利貝爾一樣淪爲赤貧，即使是那些極爲罕有的成功者，也一直被污名化爲“剝削者”，承受了此後一百多年的羞辱。人類的先行者終究是孤獨的，謝綰想到此處每每感慨不已。