但是稅務局財務人員不是這樣計算利潤和收入的，她問道：</p>
“你公司的支出呢，員工工資福利，原料動力費用，設備折舊，辦公費用，差旅費用，管理費用，房屋租賃費用，公司日常開支和宣傳企劃費用等等。”</p>
“這些都沒算，也沒有票據，我是光桿司令。”</p>
“那我就按照企業平均費用水平來算吧，這些至少要扣除一多半，再考慮俄國貿易特殊性，你的真正所得只有十萬左右，按照百分之十計算，你這一次應交所得稅是一萬元人民幣。”</p>
也不知道她是如何算出來的，但明顯照顧張子健了。</p>
隨後是交錢上稅，開完稅證明等等。</p>
張子健與李經理和稅務部門人員告辭後，自己走了半多個小時纔出了開發區，看來以後需要買汽車了，太不方便。</p>
而開發區管委會稅務部門開始寫總結，張子健這一次的主動交稅行爲是開發區管理有方，業戶積極配合，典型的正能量，需要總結拔高，到年底彙報時都是亮點，樹立了典型有利於開發區以後的收稅工作，也屬於稅務部門和領導的政績。</p>
回到學校寢室，張子健開始考慮三天後買到的那棟建築如何佈置。</p>
院子裏都是硬土地，將來有時間可以建一個臨時車庫，還可以種些花草和蔬菜，沒有事可以當農民和花農。</p>
建築一層分割成一些大房間，安置那些實驗設備，還有倉庫。</p>
二層的已有房間佈置成辦公室，休息室，活動室等等。</p>
具體情況還需要看實驗設備的具體情況才能決定。</p>
第四天上午張子健叫個出租車來到開發區管委會房產部門，順利拿到開發區a區1號廠房的房產證明，然後找到物業公司李經理拿到這個建築物的所有鑰匙，又請他幫忙找到開發區管委會下面的物流和搬運公司，僱傭工人將那些實驗室設備的所有箱子運到新買的廠房一層房間裏。</p>
謝過李經理後，張子健拿起借來的工具按照貨物設備裝箱清單開始拆箱子。</p>
木箱包裝質量不錯，老毛子挺可靠。</p>
打開木箱，實驗室設備包裝的挺結實，符合老毛子一貫做法。</p>
張子健開始了拆箱工作，按照不同設備分門別類，根據裝箱單逐一清點和安置，像是擺攤一樣鋪了遍地。</p>
前世張子健做過金屬材料的實驗，但組建材料實驗室還是大姑娘上轎-頭一回，邊學邊幹吧。</p>
首先是金屬材料製備和加工處理部分需要一個大房間，進行金屬材料的製備，各種材料混合融化，成分配比，進行物理化學處理等，主要設備有機械天平和電子熱天平、馬弗爐、熱處理爐、箱式電阻爐、固熔爐、氮化爐、高頻加熱爐和時效爐和制樣設備等。</p>
然後是金屬材料性能檢測儀器儀表需要一個大房間，進行金屬材料的化學成分檢測、硬度檢測、金相檢測和無損檢測等，主要設備有光譜儀、碳硫分析儀+元素分析儀、布洛維和里氏硬度計、顯微硬度計、掃描電鏡、能譜儀、線收縮和應力測定儀、金相顯微圖譜分析儀、原子力顯微鏡、超聲檢測、合金流動性測試儀等。</p>
這些俄國鋼廠實驗室的設備已經滿足了張子健組建自己金屬材料實驗室的要求，剩下的工作就是進行房屋裝修和裝飾，再買一些實驗用工作櫃檯盤，買一些工作用傢俱等。</p>
實際上張子健不知道他新建立的實驗室設備儀器儀表先進程度已經超過了冰城工業大學金屬材料試驗室水平，因爲俄國伊爾庫茨克鋼廠購買的實驗室設備儀器儀表基本上是這幾年歐洲和北極熊的最新產品，而且價值數百萬人民幣，只是被老伊萬敗家賣掉了。</p>
再有是樓上各個房間辦公傢俱如桌椅板凳沙發等。</p>
以及平時材料實驗用的工具和日常消耗品。</p>
這一切都滿足後，就可以進行金屬材料的合成制樣，進行材料的化學物理性能檢測，以及工藝處理等金屬材料的研發了，可以進行金屬材料實驗，寫論文後還可以申請專利。</p>
設備很雜亂，事情很多，挺費時間的，要知道這麼麻煩，他都不想繼續了，好在他的力量強大無比，這些實驗設備重的二百多公斤一個，普通人幾個人擡不起來，對於他小菜一碟。</p>
目前只是開箱清理查點了實驗室的設備和儀器，並沒有進行通電調試，只是想看看有沒有損壞的設備，還有數量夠不夠，處於點件階段。</p>
因爲工作房間沒有隔斷和裝修完成，各種工作臺櫃都沒有買，工作電源也沒有，不具備調試條件。</p>
同時還需要買很多電源轉換插座，老毛子的電源插頭中國都使用不了，需要轉換，就像俄國的鐵路是1520寬軌，不是中國的國際標準1435軌寬，入境後需要更換車輪，不知道爲什麼老毛子很隔路。</p>
據說當年沙俄在十九世紀修建第一條鐵路採用的是更寬的六英尺（1829毫米）軌距，隨後修建尼古拉耶夫鐵路時，聘請的美國顧問喬.韋斯特列爾建議下采用了五英尺（1520毫米）的軌距，這種軌距當時在美國的南方很常見，而且採用五英尺軌距時土方作業量比六英尺軌距減少很多，基於上述經濟方面的考慮，俄國選擇了1520毫米軌距。</p>
實際上在十九世紀鐵路剛剛發展時，各國的火車軌距都是不一樣的，最後逐步統一軌距時，俄國的鐵路已經形成規模無法改變了只好將錯就錯。</p>
還有一種廣爲流傳的說法是，俄國選擇軌距時考慮了戰爭的因素，使用不同於歐洲其他國家的火車軌距，可以在敵人入侵俄國時，給敵軍的運輸造成阻礙。</p>
估計還是第一種原因比較可信。</p>
……</p>