沿着亞烏扎河的河岸，由一輛吉普車與兩輛卡車組成的車隊，在泥濘的道路上艱難的爬行，這個車隊看上有點意思，行駛在最前面的吉普車是蘇聯國產的嘎斯，而後面的兩輛卡車，則是來自美國的斯圖貝克。
斯圖貝克這種卡車馬力強勁，最大功率據說能達到80馬力，不過即便如此，亞烏扎河流域糟糕的路況，依舊給它製造了很大的麻煩，卡車行進的過程中，車輪捲起的泥漿能甩到三米多的高空，就像是剛剛鑽出油來的油井噴發一樣。
吉普車內，維克托的身子隨着車身的搖晃是不停的打着擺子，車輪在泥濘的道路上打滑的厲害，坐在車裏，感覺時不時就會做一次平移的運動，整個人都被慣性拉扯的東倒西歪。
終於，在爬過一處緩坡的時候，吉普車的車輪陷入了泥水坑裏，即便是把油門加到最大，也沒辦法從這個爛泥坑裏爬出去了。
跟在後面的卡車停了下來，一名少尉從車後跳下來，一邊吹着口哨，一邊領着十幾名披着帆布雨披的士兵過來推車。
維克托不好繼續坐在車裏，他推開車門，從車內鑽了出去。
雨下的很小，雨滴如絲，是真正的絲雨，打在臉上涼絲絲的，感覺有些舒爽，但是沒一會兒，就會感覺渾身都潮哄哄的，非常的不舒服。
絲雨中的亞烏扎河緩緩流淌着，看似平靜的河面上漂浮着各種各樣的東西，有被亂草枯枝裹挾的鋼盔，也有燒的面目全非的旗幟，甚至還可以看到隨着水流打轉的屍體。
維克托站在河堤上，舉起望遠鏡，朝河對岸眺望。
在望遠鏡的視界裏，可以看到河對面的堤坡上，散落着四五具已經被雨水浸泡的膨大起來的屍體，他們以各種各樣的姿勢沉陷在泥水裏，正隨着時間的流逝而與泥土一同腐爛。在更遠一些的地方，可以看到被炸燬、遺棄的大量坦克與車輛，一縷殷紅的溪流，在岸堤上衝開一道缺口，將同樣殷紅的溪水衝進大河裏。
過去的兩個多月裏，在由貝科沃至波盧尼諾這道長達六十公里的正面上，蘇德兩軍爲奪取以勒熱夫、瑟喬夫卡爲中心的一片地域，展開了反覆的交戰。
蘇軍的意圖，就是奪取德軍在勒熱夫-瑟喬夫卡的這個突出部，爲此，加裏寧方面軍、西方面軍調動以百萬計的兵力，持續不斷的向該突出部德軍發動攻勢，目的是全殲該地域內由莫德爾所指揮的防禦部隊。
這兩個多月的戰鬥無疑是殘酷的，且極其血腥，以維克托剛剛經過的貝科沃爲例，在短短的兩個月內，這個原本人口不足1萬的小城，已經在蘇德雙方的手裏來回倒手十三次了。往往是蘇軍剛剛將小城的控制權拿到手裏，轉過天來就被德軍搶回去，而過不上兩天，蘇軍又會重新將它收歸己有。
對於蘇德雙方來說，小城控制權的每一次交替，都意味着無數的人員傷亡，意味着大量鮮血的付出。就維克托所知，僅就蘇軍而言，過去這兩個月裏，已經有將近三十萬人在這個不足六十公里的正面上陣亡了，而受傷的人物則已經逼近了六十萬。
加裏寧方面軍所指揮的第30集團軍所部，在基本打光之後又補充進去，再打光再補充，其所付出的巨大傷亡，足以令人爲之發狂。
河對岸岸堤上的那些屍體，並不是沒有人負責掩埋，他們之所以暴露在天光之下，是因爲就地掩埋的太淺了，幾場雨之後，又被從泥土下衝了出來。
現在，這一段河道已經被蘇軍控制了，但德軍並沒有撤退的太遠，他們就在大河西岸不到十公里之外的地方，或許就在此時此刻，他們已經在籌劃着發動一場反擊，重新將這片區域奪回去了。
在士兵們的努力下，吉普車終於從泥濘中擺脫出來，車隊也得以重新上路。
維克托的目的地是距離貝科沃不足三十公里處的馬爾卡諾沃，那裏目前是第20集團軍的司令部所在地，同時也是西方面軍指揮部的前進指揮所駐地。
兩天前，他接受總參謀部的指派，作爲總參謀部的前敵情報檢巡代表，對西方面軍下轄的三個集團軍展開爲期兩週的巡視，以確定各個集團軍與其下屬部隊、與方面軍指揮部之間的通訊、情報交流是否存在隱患。
其實，在如今的蘇軍指揮系統中，一種模糊的責任制度已經形成了，相關事項的責任都會具體到人，任何環節、時期出現了問題，都要追究相關人員的責任。這種責任具體到人的責任制度，往往會給任務執行人造成很大的壓力，迫使其不敢馬虎大意，以免出了問題被追責。
就拿維克托來說，在他檢巡三個集團軍的兩個星期內，如果三個集團軍的通訊情報工作出現問題，他就要把這個責任承擔起來，自己向國防人民委員部解釋問題出現的原因，如果他解釋不清楚，那麼他就要承擔全部責任。好一點的結果，是被降職、免職，如果問題嚴重的話，他就得上軍事法庭。
也正是因爲如此，維克托纔會冒着雨趕路，因爲他必須在儘可能短的時間內，摸清楚三個方面軍的通訊基本狀況，對可能存在問題的地方做出整改，對存在問題的人做出迅速處理——他不處理別人，上面的人就要處理他，問題就這麼簡單。
這種巡檢工作分爲技術性巡檢和工作性巡檢兩部分，技術性巡檢主要是巡查各集團軍及其所屬部隊、各地雷達站、情報站的通訊設備是否運轉良好，備用電臺的維護等等。而工作性巡檢與後世國內紀委的巡視小組工作性質差不多，大部分都是搞突然襲擊，突擊檢查各部隊的通訊部所、機要部門是否保持着足夠的警惕性，通訊設施是不是能夠保持24小時通暢等等。
不得不承認，人都是存在惰性的，哪怕是在殘酷的戰爭時期，也免不了會有人玩忽職守，偷奸耍滑，在昨天對近衛步兵第八軍通訊營進行突擊檢查的時候，維克托便將該軍下屬第43營的通訊兵少尉拘捕了。他在凌晨三點的時候，從軍部指揮所內突擊聯繫第43營，卻在半個小時後纔得到對方的迴應，在確定不存在技術性問題的情況下，這便是對方的失職。
車隊重新開動起來，繼續沿着河岸向西北方向“爬行”，陰雲密佈的天空上，偶爾會有戰機低空掠過，令人心安的是，那都是蘇軍的飛機，隸屬於空軍第一集團軍。
在如今的西方面軍正面戰場上，蘇軍已經基本掌握了制空權，德軍的六個前進機場全部撤退到了斯摩棱斯克以西地域，德軍中央集羣的空軍已經在慘烈的莫斯科戰役中流乾了鮮血，再加上德軍統帥部已經將主要的戰場轉移到了南線，所以，勒熱夫突出部的德軍已經很難得到來自空軍的支持了。
如今，負責指揮突出部德軍作戰的，是那個被稱爲“防禦大師”的莫德爾，說實話，他能夠在佔據弱勢的情況下，硬扛住蘇軍兩大方面軍的夾擊，的確是很不容易的。但在維克托看來，莫德爾的這種堅守並沒有太大意義，而且，他正在消耗的，是德軍中央集團軍羣僅存不多的那麼一點精銳。
蘇軍最高統帥部無疑是冷血而堅毅的，如今被投入到勒熱夫戰場的蘇軍部隊，大多都是由缺乏足夠訓練的新兵組成的，其中還夾雜了大量的“贖罪營”，從某種程度上來說，在勒熱夫的這種殘酷拉鋸，蘇軍能夠承擔的起，但德軍是否能承擔得起，現在恐怕還不好說。至少現如今的勒熱夫德軍，已經呈現出了疲態，
就在這種疲態中，相信德國人自己也能明白，他們試圖奪取莫斯科的意圖，已經徹底走遠了，而蘇軍也意識到了這一點，所以，在這次維克托離開莫斯科的時候，莫斯科的城防司令部已經被撤銷了，那些設置在市區內的防空炮位、沙壘防爆牆、防爆玻璃膠條之類的，已經全部被拆除了，莫斯科地鐵也已經恢復了正常運營。
如今，莫斯科人的想法是，在這場戰爭中，只要堅持下去就會有希望，嗯，不知道現在的德國人是怎麼想的。
臨近中午的時候，車隊行進到亞烏扎河河彎處，在這個位置，車隊需要渡過亞烏扎河，調頭向南行駛，再有十幾公里，就是目的地卡爾馬諾沃了。
維克托要求車隊停止行進，同時命令通訊兵給第20集團軍通訊部門發報，測試通訊是否通暢。