他主要是來詢問幾種最新的材料配方研究進展，同時，也要求材料部門，提供一些新型材料詳盡的數據資料，以方便製造部門，根據相關數據，制定出最佳的加工製造方案來。
對於材料部門的突出成績，其他幾個研究部門都歡呼雀躍，只有製造部門感到頭痛不已。
隨着各種新材料的紛紛涌現，這些材料的強度、耐腐蝕性、抗高溫、抗高壓性能，也一再更新，一舉超越了舊有的材料。
這就給製造部門，帶來了大問題。
一些常規的加工技術，已經無法使用在這些新材料上面。
有些材料的硬度極高，就算採用新型合金刀具，也很難進行加工。
而有些材料耐高溫，一旦合成以後，再想要改變外形，將非常困難，只能採用強效激光，一點點打磨。
所以，要製造出各個研究部門所需要的樣品，製造部門，也是晝夜展開對新材料特性的研究熟悉，只有明白它們的具體特性，纔能有針對性的採用各種新的製造工藝，對其進行加工。
這就必須要有詳細的材料數據，作爲他們分析的基礎。
現場督促着尼古拉將相關數據，上傳到了製造部門的數據庫，趙工才離開了材料部門。
他來到動力部門，將他們需要的小型火箭發動機樣品，交給他們，簽收了回單之後，沒有馬上離開，而是和他們討論起來。
動力部門研究的項目，既有相對常見的衝壓發動機、火箭發動機、電磁推進系統等等，也有一些超前的理論研究項目。
如：激光動能發動機、超導發電機、電磁漏斗離子噴射推進系統等。
有些理論研究，已經初見端倪，但缺乏實驗條件。
好在天道系統的出現，讓他們有了一個理論結合實際的平臺，可以進行深入的研究。
趙工正在和幾名研究人員討論，驚奇的看到王方軍走了進來。
王方軍的正式職位，是基地的安全主管，主管各種防衛事宜，也算的上事務繁忙，他可是很少來到地下的，現在過來，不知道有什麼事？
王方軍一眼就看到了趙工，笑着迎了上去：“趙工，我總算找到你了，他們說你去了材料部門，我跑到材料部門，卻說你已經走了。”
“呵呵，我給他們送樣品過來，順便去材料部門，瞭解一下最新配方的進展。”趙工笑着說道。
王方軍轉頭在周圍看了看，問道：“嚴總工怎麼不在？”
嚴總工是動力部門的負責人，是基地裏難得的一位長者，今年都已經七十多歲了。
動力部門辦公室的研究員說道：“嚴老到超燃衝壓發動機項目組去了，今天要做一種新材料的驗證，他一直很關心，早早就去了。”
這名研究員看了一下手錶，又說道：“實驗都進行幾個小時了，按照時間應該快要結束了吧，王主管要不再等等？”
“不等了，我們過去！”
王方軍向趙工點點頭，兩人並肩出去。
趙工腦海中，聯想到他特意來找自己和嚴老，猜到了他的想法，在過道里，低聲問道：“是不是準備進行發動機試製工作了？”
“是的，公司總部傳話過來，說火箭發射技術進展很快，但學術委員會經過反覆討論，覺得以我們現在的技術水平，完全可以拋棄傳統，用火箭發射衛星的方式，直接一步到位，啓動空天飛機的研製.”
王方軍認可了他的判斷。
趙工皺了皺眉，有些擔心說道：“會不會太倉促了？超燃衝壓發動機，也就這一年才取得了比較大的進展，而且這還是模擬驗證的效果，連發動機設計，都還沒有完全定型，我們要做出樣品來，更不是一朝一夕就能完成的。”
王方軍承認他說的很有道理，可還是說道：“學術委員會也是迫不得已啊，空天飛機的核心，就在於組合式超燃衝壓發動機，可超燃衝壓發動機的啓動速度下限，就是五馬赫。”
“我們無法在地面上，取得實驗數據，也就更談不上改進了。”
“岡比亞這個小地方，飛機一開加力，就飛出了空域，連試驗的基礎環境都沒有，再說，我們也不敢在其他國家的注視下，公然試驗超燃衝壓發動機。”
“現在有了天道系統，聽說環境系統模擬，採用了大量總裝部、登月項目組進行驗證時的航空航天數據，保證了模擬系統儘可能貼近真實，對我們的研究幫助很大。”
發動機研究，一向是個大困難。
因爲燃燒室的火焰燃燒，很難用計算機模擬出來，人們只能在計算機的幫助下，更多的採用實際測試的方式，用風洞來驗證設計效果。
當初殲十的設計過程，就是採用了風洞，加無窮大公司超級計算機的方式，來進行研製的。
而且，當時幾十萬億次的超級計算機，也主要是進行發動機材料的研究，還無法完全用計算機，做從頭到到尾的設計驗證。
僅僅是這個投入，一般的國家就難以承受了。
而超燃衝壓發動機設計，更是超出了普通航空航天發動機的困難。
衝壓發動機是廣泛運用於導彈、超音速戰機的一種特殊發動機，它的設計思路，來源於“渦噴”，取消了渦噴複雜的渦扇進氣裝置，結構更加緊湊、簡單、易於製造。
但衝壓發動機，由於沒有了渦扇進氣裝置，它就需要一個初速度，來讓發動機運轉。
衝壓發動機啓動的最小條件，是不得低於0.5馬赫。
超燃衝壓發動機，其實是專門用於近地軌道，巡航戰機的專用發動機，它的啓動條件更加苛刻，最低啓動速度，不得低於4~5馬赫！
這樣高的要求，使得超燃衝壓發動機，根本無法在地面上進行測試，必須裝上驗證機，上天測試！
誰能保證自己設計的超燃衝壓發動機，絕對沒有問題？
初期設計產品，必然會出現這樣，或者那樣的設計錯誤，每一個錯誤，所帶來的都是驗證機墜毀、發動機爆炸等災難性結果。
這樣的研製，就是美利堅這樣超級富有的國家，不是迫不得已，他們也不會如此燒錢！
說起來。
美利堅搞超燃衝壓發動機，一直在隨着國際形勢變化，而斷斷續續。
上世紀蘇聯還沒有解體，也在研製的時候，美利堅立刻啓動研發機構，不惜工本的研製，但國際形勢稍一緩和，他們就馬上以經費不足爲藉口，停止超燃衝壓發動機的研究工作。
因此，即便他們已經搞了幾十年了，驗證性發動機造了一大堆，飛行試驗也先後進行了上百次。
但美利堅始終沒有一個系統性的研究思路，時斷時續，還常常從技術進步中修改研究方向，提出不同的設計要求，導致研發公司痛苦不堪。
非洲基地的初期研究，進行了大量的理論研究，之後有了光子計算機配合，研究進度又快了許多。
動力部門的研究人員們，用了儘可能多的模擬演算，來確定最終的實際方向。
現在就是採用了變幾何進風通道的設計思路，來全力攻關。
近些年，雖然他們一直沒有推出實物，但與此相關的技術障礙，都解決的七七八八了，積累了足夠關鍵的技術。
天道系統，這個模擬世界，讓研究小組可以拋開算法難題，直接賦予發動機模型相關的數據，構建一個近乎於真實的發動機。
不同條件的氣動環境下，發動機的變量，都清晰的擺在研究人員的面前。
長期停滯不前的超燃衝壓發動機小組，頓時恢復了活力，每天近十次的模擬風動試驗，讓他們獲得了大量珍貴的技術參數。
發動機的研製工作，在發現問題、不斷改進中，快速的推進着。
現在所差的，就是一次實際飛行測試！
“既然是這樣，我也沒有意見。”趙工沉默了一下，又開口道：“不過，我認爲，不宜進行全尺寸驗證，可以先做一個縮小比例的試驗型發動機，就足以驗證相關數據了。”
“這也可以節約大筆經費，還有，小尺寸的驗證發動機，我們還有把握來完成，但要是一來就上全尺寸，說實話，我們也非常喫力”
“那是當然！”王方軍笑道，“陳總的意思是，一兩顆衛星，就依然沿用火箭發射的方式，畢竟我們總不能用一百來米長的超大型空天飛機，來發射只有一百多公斤的衛星吧，這樣太浪費了。”
說話間，他們來到了超燃衝壓發動機項目小組的實驗室。