李諭說：“可以是可以，不過我印泥怕是不夠。”
“我有！”年輕人說完真拿出來了一盒，“因爲您的緣故，我專門購置了中國的寫字四寶。”
“是文房四寶，”李諭發現翻譯這些詞彙確實有那麼一點難度。
李諭拿出一枚齊白石刻的“李諭之印”，又派上了用場。
可前面的人看到後，立刻也圍過來要蓋印……
好在這種事不需李諭親自動手，只給這位年輕人蓋過後，就讓柯林斯出版社找了名工作人員代勞。
李諭笑道：“你可是給我們增加了不少工作量，還沒問你叫什麼名字。”
對方回道：“本人叫做雨果·根斯巴克，是您的鐵桿書迷。”
好嘛，科幻領域最大獎項“雨果獎”就是因他命名。
話說本來西方的習慣應該是用姓命名，因爲西方的姓氏非常非常多，名字則非常非常少，重名的一抓一大把，但是重姓的可不多。
但當時考慮到法國大文豪維克多·雨果名氣很大，所以就用了雨果·根斯巴克的名。
他說自己是鐵桿科幻迷，絕對沒毛病。
李諭說：“很榮幸認識你。”
根斯巴克說：“我今年剛剛創作了一部科幻《追溯祖先》，還想創辦一本專門的科幻雜誌。”
李諭腦子裏還有好多科幻故事，作爲短篇效果更好，於是笑道：“將來我會給伱投稿。”
實話說，雨果·根斯巴克在科幻創作領域比較一般，他的貢獻主要體現在創辦科幻雜誌上，是美國最早的科幻雜誌，某種意義上也算美國科幻開荒者。
雨果·根斯巴克大受鼓舞：“除了科幻創作，我還多方位向您學習。”
李諭訝道：“多方位學習？”
雨果·根斯巴克說：“是發明領域，我發現人的注意力時間都是極短的，所以我準備研製一種提高人專注力的工具。”
“治療拖延症和防沉迷？難道是時間管理工具？”李諭對類似的發明太熟悉了，後世有很多專門針對手機遊戲使用時長所設計的軟件。
雨果·根斯巴克說：“是這樣的，我發現自己在工作時，經常會被噪音打擾，比如蟲子的叫聲、嘈雜的人聲，或者屋外過往的馬車人羣等等。”
李諭腦子裏立刻閃過降噪耳機，但只見雨果從懷裏拿出了一張圖紙繼續說：“我稱之爲隔離器，能夠隔絕外界聲音。”
看到圖紙後，李諭眼睛差點飛出來，圖上是一個碩大無比的類似潛水頭盔的東西，“這，這是什麼！”
雨果·根斯巴克有聲有色地給李諭解釋：“它的材料使用的是木頭，只在眼睛位置挖了兩個小孔，內部則是親膚的毛氈材料，佩戴起來舒適無比，可以隔絕至少七八成的聲音。”
李諭光想想這東西套在頭上的場景就感覺頭痛無比，又不好意思打消雨果的積極性，於是指着圖紙說：“鼻子位置沒有開孔，恐怕會缺氧；而大腦一旦缺氧，將會降低注意力，適得其反。”
李諭一頭黑線，他還真是熱愛發明……
後來雨果·根斯巴克真的申請下了這項專利，給鼻子位置通了一根管子，外接一個氧氣瓶。
不過樣子更加怪異了，就和恐怖電影裏的形象一樣。
至於市場反饋，簡直糟得不能再糟，使用者對其怨聲載道，全是差評：
“戴上它，感覺頸椎要斷了。”
“不過15分鐘，我的臉上汗液滾滾。”
“窒息警告，感覺自己像個傻子！”
——
籤售會結束後，李諭準備回房間休息一下，沒想到貝爾此時突然姍姍來遲，見一套星戰都沒有了，甚表失望：“我爲什麼總是遲到！”
李諭請他坐下，然後說：“貝爾先生不是正忙於飛機的研製嗎？”
貝爾說：“已經有了一點眉目，我最近一直在推進風洞的建設，不得不說，萊特兄弟的構想確實很有開創性。”
會場中的馬克·吐溫也看到了貝爾，走過來說：“多年不見，貝爾先生已經是人盡皆知的大人物。”
貝爾與他商業互吹：“馬克·吐溫先生，您的名字更是傳遍整個美洲。”
多年前，貝爾剛剛發明電話時，曾找馬克·吐溫做風險投資，並且當場給他展示了一下，聲明只需要贊助四五百美元就可以進行第一波推廣。
但馬克·吐溫看到貝爾手中只是兩個杯子中間連一根繩子，也太簡陋了，於是拒絕了貝爾。
不得不說，馬克·吐溫在文學上多成功，在風險投資領域就有多失敗……
李諭又給貝爾聊起了最近關於飛機的研製進展。
貝爾說：“聽說歐洲已經成立了國際航空聯合會，這對我們的飛機研製工作是莫大的鼓舞。”
李諭說：“我在報紙上看到了，而且在比利時召開的奧林匹克大會要專門成立一個協會，監管航空體育事業。”
沒錯，後世航空界的權威組織，一開始的想法也是把飛機運用到運動領域。
和汽車有那麼一點像，不過賽車的發展對早期汽車真的蠻重要。
貝爾說：“如果是比速度，我想發動機的功率提升將至關重要。比利時人發明了一項叫做渦輪增壓的技術，用在飛機發動機領域必然非常有前途。”
李諭說：“噴氣式的研製會麻煩很多，面對如此巨大的動力，整個飛機的設計全都要改動。”
“噴氣式好個名字，”貝爾說，“你覺得多久可以付諸實現？”
“至少也要二十多年。”李諭預估道。
“那太久了！”貝爾遺憾道，“我能不能活到那一天都不好說！”
李諭說：“先不提這個，咱麼還是應該關注當下。我最近設計了幾項專利，用在航空以及航海上都很有實用價值。”
貝爾曉得李諭每次搞出來的專利都是好東西，迫不及待說：“快拿出來讓我看看！”
李諭拿過一個皮箱，取出一些圖紙說：“產品的名字叫做陀螺儀，這一款叫做陀螺方向儀，專門用於飛機的平穩性調整。”