首先長三角經濟圈的龍頭當屬中國第一大都市滬江市，但在老二位置上浙海和蘇吳省爭得非常厲害。
其次雙方不但在地方上爭奪，就連全國排名上也明爭暗鬥，排頭兵南粵省憑藉珠三角優勢一直佔據榜首位置，浙海和蘇吳兩省則在二三名不斷交替領先。
自從2001年憑藉中華集團的發力，浙海超過蘇吳獲得全國第二的位置後，次年就被蘇吳省發力奪回位置。雙方都通過滬江市這個中國面向世界的窗口，不斷接受來自外國產業轉移的投資，實現了經濟快速發展，形成了泛滬江市城市包圍圈。
可以說，這樣良性競爭促進了兩大沿海省份的經濟發展，也爲打造長三角流域成爲中國經濟的巨大引擎奠定堅實基礎。
唯一讓浙海一把手趙國平有些不滿意的地方，就是在他到任後浙海一直被蘇吳壓制一頭，連續兩年時間都以數百億的gdp金額屈居在蘇吳省之後。
兩個省地理面積都在10萬平方公里出頭，但在耕地面積上蘇吳省要遙遙領先，70土地都是平原同時號稱“蘇吳熟天下足”的蘇吳，比“七山一水兩分田”的浙海在自然條件上要好上許多。人口方面，蘇吳省也要多出1200萬人，畢竟身處糧倉可以供給更多的勞動力。
從上述客觀原因可以得出，蘇吳省潛力要比浙海大，經濟總量強上一些屬於正常情況。但一算人均的話，浙海就要高出蘇吳一頭。這也讓雙方之間到底誰更厲害從官方到民間爭論不止，未能得出定論。
算總量就幾百億的差距，讓包括趙國平在內的浙海高層很不甘心，卯足了勁頭要超越蘇吳，讓浙海重回全國第二的寶座。
2005年的經濟數據顯示，蘇吳省經濟增長率是14.9，而浙海省則是15.8，兩大省都遠超全國平均10的增長速度。雙方都拼了命在招商引資，也都積極扶持省內國有和民營企業的發展，希望能壓過對手一頭。
在提交給中央的數據結果出來前，兩個經濟大省彼此間都不知道在剛過去的2005年，到底誰能最終勝出。因爲由國家統計局公佈的數據，纔是公正客觀可以接受的結果。
趙國平歷經風雨多年，但今年浙海省的經濟排名還是讓他頗爲關心，他吩咐祕書要第一時間把結果告訴自己。
1.481萬億vs 1.469萬億，浙海省勝出
浙海省終於在2005年扳回一局，實現了對蘇吳省的超越。120多億的gdp差額，讓蘇吳省含恨落敗。
看了數據對比，包括趙國平在內的浙海政府高層們紛紛感覺僥倖，原本省裏以最樂觀姿態預定目標1250億的中華集團，破天荒把成績提高了1520億，這纔有了最終的反超之舉。如果不是中華集團的突然爆發，今年浙海省經濟排名依舊得在蘇吳身後。
可以毫不誇張地說，中華集團就是浙海省的大功臣，它用一己之力把浙海推到了全國經濟第二的位置。
取得這樣出色的好成績，對浙海一把手趙國平來說尤爲重要。
爲什麼呢
答案很快在一號首長出現在浙海省視察得到揭曉，這是現任國家一號首長首次到訪浙海，自然得到海內外媒體高度關注。
伴隨一號首長的到來，趙國平即將上調中央任職的傳聞也在民間流傳開來，結合明年中央換屆選舉考慮，在節骨眼上這樣的傳聞越發有板有眼。
作爲全國製造業以及民營企業的巨頭代表，身處江州的中華集團不出意外成爲一號首長視察浙海的參觀點。
此次安保情況比上次總理到來時還要嚴格，中華集團上下做好了迎接一號首長視察的準備。
依舊是豐田考斯特作爲首長的視察專用車，這讓站在門口迎接的韓皓在心裏暗自打定主意，將來要打造出一款能跟考斯特相提媲美的車型讓首長們乘坐。
書記趙國平、高官周南生在一號首長身邊陪同視察，中華集團可以說是讓他們最爲自豪和放心的參觀企業。
來這裏參觀並不需要做過多粉飾，只要是真實的情況就足以讓許多視察者滿意，因爲中華集團的成績含金量十足，已經成爲國內企業的發展標杆。
“小韓董事長，我們又見面了。”
還未等韓皓開口，一號首長就主動伸出手問候道。
無論是就任不久後出訪俄羅斯，還是在財富論壇出席演講，一號首長都跟韓皓有過近距離接觸，自然認得韓皓這位企業界紅人。當然還少不了每天新聞聯播前後，中華集團的廣告在央視不斷宣傳播放，讓下至普通老百姓上至政府首長們，都知曉中華集團這個企業，自然也聯動到企業老闆韓皓身上。
華集團視察。”
韓皓趕緊伸出雙手握住首長的右手回答道。
能讓一號首長放鬆緊繃的臉主動問好，韓皓獲得的待遇讓不少陪同人員們大爲羨慕。一路上，一號首長都是嚴肅認真走訪視察，來到中華集團後明顯心情放鬆許多。
“小韓董事長搞企業有一手，中華集團去年增長幅度同比超過50，收入突破1500億，爲我們浙海省經濟發展做出了突出貢獻。”
這個時候，陪在一旁的趙國平插話進來，不惜表揚說道。
“剛纔在車上我大概看了成績簡報，加之在路上實地看到廠區連綿不絕，可見中華集團發展不錯。工廠大門前爲中華之崛起而造車這句口號很好，體現了實業報國的情懷。
不過要看到我們跟跨國企業間還有很大差距，小韓董事長你不能驕傲，還需繼續努力。
成爲中國第一隻是起點，達到世界第一纔是終點”
一號首長微笑着在衆人面前親自爲韓皓乃至中華集團定下新的發展目標。
能讓首長在視察一開始就說出如此多話語，足見他對韓皓乃至中華集團的額外青睞。
這樣的尊重和信賴是跟韓皓乃至中華集團員工們多年艱苦奮鬥分不開，沒有出衆的市場成績就不會有今天的收穫。
對這一點，韓皓認識得非常清楚。
許多改革明星猶如流星般隕落，就是沉醉於個人榮譽而忽視了辦好企業纔是自己的安身立命之本。只要中華集團繼續保持行業領先，個人的榮譽就不會少。
一號首長率先來到車間跟普通工人們交流，他詳細詢問了工資收入和家庭支出情況，得知中華集團的員工有能力一個人工作就可以養活一家人大爲滿意。
得益於產品的熱銷，以及對人才的尊重，中華集團的員工拿到的工資和獎金要比外面要高出近一倍。
“工人階級是先鋒隊，尊重工人和善待工人是企業家應盡的責任，雙方並不是對立矛盾體，而是利益共同體。正確處理好工人和企業家的關係，是構建和諧社會的一大關鍵。”
在工人中間，一號首長說出了關注關愛工人的指示，讓工人們紛紛鼓掌歡慶。
在汽車研究院，見識到許多高精尖的實驗器材，中華集團的硬件設備已跟國際接軌讓首長很是意外。他走遍全國，也到過不少汽車企業，從未有一家國有企業在此方面能跟中華集團相比。
更讓他驚訝的是，現在中華集團研究院的工程師數量已經接近1.5萬人，竟然超過了總部所在地工人的數量。如此大規模的研發成本投入，讓許多陪同參觀的中央官員們認識到中華集團能在國內市場取得成功，並不是僥倖，背後付出了巨大的代價。
“獨立自主，自力更生的精神永不過時，重視研發才能掌握真正的核心技術，中華集團爲國內各行各業充當了好榜樣”
一號首長聽了介紹後對身旁的趙國平說道，他看來很認可現在中華集團的研發機制。
“核心科技靠買是買不來的，國外企業擔心教會徒弟餓死師傅，肯定不會把核心技術賣給我們，自力更生是我們要永遠堅持的方針。”
陪同的趙國平如此回答，他也認同自力更生的重要性。
在中華集團試車場，視察的首長們興致勃勃登上了鯤鵬純電動大巴，看看這輛號稱自主新科技產品的表現如何。大巴在試車場跑了一圈，整車完全跟以往公交車不同，車內環境舒適、動力強勁和沒有噪聲是他們最大的感受。
得知鯤鵬已經在江州道路上運行，成爲全世界第一輛投入實用的純電動公交，一號首長大感興趣，詳細詢問了車輛在營運中遇到的各種問題。
作爲講解員，韓皓對此一一做了充分回答。
“新能源汽車看來大有可爲，是我們國家趕超國外汽車企業的一大方向。我們要從國家層面未雨綢繆考慮，提前做好產業規劃，提前做好產業佈局，將來就可以像小韓董事長所說的那般彎道超車。
我看這件事情要抓緊落實，讓有關部委同志拿出可行性方案討論，一旦符合條件就要堅決貫徹實施。”
今天視察的最大結果，就是一號首長對新能源汽車做出的決定性批示。
果然不久後，國務院就針對發展新能源汽車制定具體綱要，準備在國內大力推進新能源汽車的發展。
中國的新能源汽車從此開啓了新紀元，背後站着國家力量在推動，真正有實力在國際競爭中實現彎道超車的可能。
在中華集團總部大門口，也悄然多了一條新的口號“成爲中國第一隻是起點，達到世界第一纔是終點”