達累斯薩拉姆是一個濱海城市，這裏的交通相較於其他地方而言要便利許多，基礎設施也比較的不錯，當然了，這裏面少不了中國人的功勞，從上個世紀六十年代開始，中國就開始援建非洲，而受到援建最多的也就是TSNY了，而當時達累斯薩拉姆因爲其便利的位置，所以得到了最多的援助。
達累斯薩拉姆是TSNY經濟最發達的地方，這裏擁有鐵路、港口和公路等各種便利的交通條件，而大部分的外國貨船，都會在哎達累斯薩萊姆港口停靠，從這裏裝卸貨物，然後再通過鐵路進行轉運，不過TSNY的鐵路總里程並不是很長，其國內的鐵路線路總長度只有三千多公里，還比不上中國的一個京廣線，而且公路雖然有九萬多公里，但是其中高速公路是沒有的，幹線公路居多，大部分公路條件都不是很好，四車道的居多，兩車道的也常見。
而連接塔瑪小鎮和達累斯薩拉姆的就是一條二級公路。
皮卡汽車開在路上，這個時候的TSNY還處於旱季，所以天氣比較乾燥，道路上的塵土很厲害，汽車一經過，揚起的灰塵幾乎鋪頭蓋面，讓人睜不開眼。
塔瑪小鎮比較小，很多東西鎮上都沒有售賣的，TSNY幾乎沒有自己的工業體系，就連印鈔都要委託國外公司幫忙印刷，除了一些基礎的手工品之外，他們的日常生活用品，幾乎都要進口。
而中國是世界工廠，所以很多非洲商人都會跑到中國區進貨，但是因爲商人是逐利的，所以他們會進口最廉價的東西，然後拿回來賣，所謂一分錢一分貨，價格低自然是質量就不太高，加上中國的山寨品牌，高仿那些名牌產品的商品也非常多，而且質量是真的沒有質量，主要是一副鞋子手機這一塊，拿出來用不了幾下，就壞掉了，非洲人是窮一些，這不代表他們不識貨，很多人去手機店裏面購買手機的時候，對中國的那些功能花哨，賣相不錯的手機讚不絕口，但是真的要他們選，他們卻只會選擇早已經被淘汰掉了的諾基亞手機，問他們爲什麼，他們會說，這東西經用，不會壞！
所以很多人都上了當受了騙，用過中國商品的人都對中國的產品沒有好印象。
一提起中國的產品，他們就連連搖頭：CHINA？NO!NO!
對此張川顯得很氣憤，對國內的那些人都失望不已，這種砸自己招牌的事情真的是會給其他在非洲做生意的人帶來很大的壞處，因爲你一出去跟別人談生意，別人一聽你是中國人，就會拿審視的目光看你，對你的商品的質量挑挑揀揀，非常的懷疑。
“國內那些質量差的商品早就該停掉了，那些老闆也是，生產出來不是害自己嗎？你稍稍的提高一下成本，將質量搞好點，就算是價格貴一點，但是競爭力還是比別人強，又沒人能夠搶走你的生意，非要這樣搞，結果搞得我們在這邊形象很不好。”
這人說大話也就算了，還拿中國商品來做反面例子，林全簡直臉都要綠了。
“不過這幾年情況稍稍的好了一些，咱們國內有很多有實力的大公司大企業都紛紛到非洲來投資，比如說華爲啊、中興的這些企業，他們在當地的聲譽還不錯，而且這幾年到非洲來搞基建的國有企業比較多，像中建中鐵等等幾個局，他們在這邊的投資都做的不錯，這些都是基礎建設，建設的速度又快，質量又好，之前那啥啥啥地方不時有一個峽谷大橋嗎？那就是咱中國建的，落成的時候那個國家的總統還親自去出席了落成典禮，可算是爲咱自己爭了一口氣！”
一路上總是張川再說，林全則默默的聽着，沒有接話，張川來到非洲的時間很長，他到這邊其實主要是做生意，一些小生意，算算時間已經來了六七年了，這六七年的時間他憑藉着自己的打拼好歹是賺到了一筆錢，但是現在因爲生產上的生意不太好做，所以他纔會放棄了繼續做生意，轉而準備開一個農場，而開農場的這個商機，也是他之前在到處去跑生意的時候發現的。
在****斯薩拉姆，光是中資機構的人員就有超過五萬人，這些還只是華人的市場，如果再加上本地的黑人，和歐美的外國人的話，這個市場可就相當大了，非洲當地有農場不假，但是他們的規模都不大，大多數都是當地的一些本地人自己種的東西，沿街售賣，這裏面不僅品種比較少，而且口味也不一定是符合外國人的要求，而他的農場如果辦起來了，就可以種植一些本地沒有的東西，而這樣一來，他的市場就是獨一無二的，根本就沒有競爭對手，而壟斷的生意自然是利潤最高的。
對此張川很有信心，他這一次來到達累斯薩拉姆，一邊是來進行採購，採購一些農場所必須的東西，另一方面則是來跟一些公司洽談，主要是中資機構，這些公司在當地都有辦事處，他們手底下的工人數量不少，如果能夠跟他們簽訂訂單的話，那就等於是打開了銷路，爲農場以後的發展鋪平了道路。