他的表情也證明了，謝凱說的這些並不假。
蘇聯人絕望了。
事情要是讓西方國家知道了，對整個蘇聯航空領域來說，不僅是巨大的恥辱，這也會給蘇聯國家安全帶來極大的隱患。
甚至，會使得整個軍方震怒。
爲了解決這帶來的一系列的問題，蘇聯必須投資更多，來解決這些技術缺陷。
蘇聯政府早就沒錢了
引以爲傲的蘇27戰機，原本以爲在巴黎航展上只是飛行員被投毒纔出現的失誤，結果居然是本身就有很大缺陷。
對於蘇聯人的反應，謝凱現在徹底滿意了。
白彥軍看着謝凱，神色複雜。
低聲問謝凱，“謝凱，你哪裏知道這些的既然知道這些問題，咱們爲什麼還要採購，並且引進技術”
謝凱沒法告訴白彥軍，自己是在網上看到的。
這年頭，網絡纔剛開始起步呢。
曾經謝凱並不知道蘇27軟骨病的問題。
有一次看到一個視頻，視頻裏，蘇27跟國產殲10同時在空中表演，殲10完全是在空中亂竄，活波得不行。
而蘇27僅僅只是平穩地飛行，機動動作都沒有做幾個，這跟它的名聲完全不相符。
要知道，蘇27可是世界上第一個做出眼鏡蛇機動這種超機動動作的三代機。
作爲中國空軍主力的蘇27，以及國產的殲11，在很多出場的時候，連大幅度的機動動作都沒做過。僅僅是平穩飛行，溜幾圈就下去了。
國內在後來裝備了，肯定發現了問題，也知道幾個大強度的機動動作就會造成戰機解體。
蘇27身上的軟骨病，也被國產的殲11遺傳，一直到殲11b才徹底解決。
而殲16，是這年頭蘇聯人想要的“真正蘇27”，不僅缺陷沒有了，作戰能力更是提升了數倍，成了真正的多用途先進綜合戰機。
無論是殲11b還是殲16，都是搭配國產最先進有源相控陣雷達。
這種雷達，可是超過蘇聯這時代任何設想過裝在蘇27戰機上的雷達性能的。
蘇聯方面，一直到解體，都沒有徹底整好。
這時候，蘇霍伊應該完成了很多前期工作，甚至連第一架原型機t10這架最早的蘇35原型機已經出來了。
謝凱怎麼解釋
不過，他必須給白彥軍解釋爲什麼要採購這種戰機。
“白叔，這款戰機無論在性能缺陷還是航電系統，都有不小的問題。但是氣動佈局跟動力性能，都是我們無法比的。”
白彥軍疑惑地看着謝凱，“買回去也沒多大用，不解決這些問題怎麼提供給空軍這麼高的成本，買一堆有缺陷的戰機，你不怕空軍到時候把所有戰機都調集過來炸咱們基地”
白彥軍絕對不是玩笑，幫空軍買這樣的戰機，完全是在坑空軍。
空軍經費本就不多，一年都採購不了幾架戰機。
而404搞這樣的戰機給他們，會佔用空軍大量換裝經費。
3千萬美元一架蘇27，都可以裝備3架殲8ii了。
趙玉軍臉色難看到了極致。
他徹底確信謝凱拖他們來，就是爲了讓他們來背鍋。
他比誰都清楚，空軍裝備這樣的戰機會造成什麼樣的後果。
不僅殲8ii的經費會被擠佔，連殲7也會，對紅旗集團的超7項目也沒有任何好處。
當即就對着謝凱嚴肅地說道：“謝凱，這戰機我們很難消化，技術太先進，112廠搞不了”
中航技的王成峯在旁邊同樣點頭支持趙玉軍。
“確實，這技術對我們來說難以消化，需要的資金太大，中航技可搞不到這樣多的外匯。”
趙崢更是明確表示，這種戰機航空工業部不可能批准引進。
問題太多，缺陷太嚴重。
航空工業部不能提供這樣的給空軍。
對於他們的反應，謝凱早就預料到了。
這時候也不適合跟他們吵架。
“諸位，這款戰機雖說性能有不少缺陷，航程跟作戰半徑還是我們需要的。”
謝凱見衆人神色不以爲然，鐵了心不要這款戰機。
那怎麼行呢
爲了弄蘇27，操了多少的心。
當初跟蘇聯人第一次接觸，就確定必須引進這款戰機的生產技術，甚至在超7項目上，他要求設計團隊避開往蘇27的性能方向發展。
只有引進蘇27的技術，在蘇聯人的幫助下，才能彌補國內在重型戰機設計、研發的不足。
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nbsp;蘇27問題不少，一旦把這些問題解決了，中國的航空工業技術水完全可以達到國際上一流水平。
蘇27只是修改一下機翼，就成了艦載戰鬥機。
國內在這方面，有着不小的差距。
航母已經開始動工，超7上艦的工作，依然沒有啓動。
項目太多
何況，超7a作戰半徑太小，載彈量也不夠，即使上了航母，也會制約航母的作戰能力。
衆人看着謝凱直搖頭。
對他們來說，無論如何都不可能再同意引進這樣多缺陷的戰機。
白彥軍只是盯着謝凱，沒有說話。
按照謝凱說的，有這樣多的缺陷，在高速飛行時甚至會解體，這款戰機根本就沒有任何引進的必要。
見謝凱還沒有改變想法，嚴肅地警告他，“謝凱，這款戰機有多少的性能缺陷，你比我們清楚，我不會同意動用大筆外匯引進一款擁有太多缺陷的戰機生產技術。這也會對我們的項目造成嚴重影響。”
404跟611所聯合研製的超7項目，對資金需求越來越大，引進蘇27，112廠跟中航技不接手，會對404造成更大壓力。
技術人員不夠用，資金壓力更大。
白彥軍已經決定，不引進蘇27。
直接在國內加大對超7項目的投入，尤其是雙發的超7b。
雙發超7b雖然沒辦法跟蘇27的性能比，至少安全得多。
國內培養一名飛行員可不容易。
一款戰機如果不能安全使用，高速飛行就會解體，有再大的作戰半徑、再大的載彈量，都沒有卵用。
一旦開戰，甚至不需要敵人動手，被敵人追兩圈，自己就解體了
這會被人戳脊梁骨的。
中方人員在這裏商量時，蘇聯人同樣也是進行了激烈的爭論。
爭論的焦點就是關於謝凱說出的這些問題。
米薩維奇夫斯基一臉寒霜地看着西蒙諾夫，“你們給出的答覆不是已經解決了強度跟所有缺陷爲什麼現在依然存在甚至從一箇中國人口中說出來”
軍事工業委員會主席奧格列同樣是陰沉着臉盯着西蒙諾夫。
他也需要對方給自己交代
“你辜負了我們對你的信任。”
作爲蘇聯航空工業部副部長，同時也是蘇霍伊設計局總設計師的西蒙諾夫，苦着臉解釋着，“這些缺陷現在都已經改進了，如同年輕中國人說的，很多設計是全新的，結構強度已經不存在問題。”
西蒙諾夫當初還是蘇聯航空工業部副部長的時候，就經歷了t1012等原型機空中解體的問題。
他給出的推論是機頭部分結構強度不足，缺陷衆多。
航空工業部在1982年3月39日簽署的第137號令關於t1012飛機事故的處理意見中，給出的結論也是機體結構強度存在嚴重缺陷。
那之後，整個蘇霍伊就開始對蘇27進行結構強度的大範圍加強，所有出現問題的地方都進行了改進。
看着兩位大佬明顯不相信自己，西蒙諾夫說到：“兩位，我們改進的，都是最新型號，原型機去年才首飛中國人現在說出這些，肯定是爲了壓價。”
米薩維奇夫斯基看着他，冷笑一聲，“他們壓價到現在，中國人都沒有提出價格問題。是否可以認爲，我們的戰機依然有缺陷，無法滿彈滿油飛行，在空中進行激烈的機動”
切爾瓦科夫等人完全無法插上嘴。
在這種事情中，很多人不瞭解具體，說了也改變不了什麼結果的。
西蒙諾夫嘆了一口氣，直搖頭。
現在的戰機，沒法按中國人的要求在空中進行滿載的高速機動，那樣做的話，蘇27真的會解體。
“必須嚴查，搞清楚消息怎麼泄露的”
奧格列臉上扭曲起來。
不僅要查蘇27戰機強度結構不夠的問題，更得查清楚中國人如何知道蘇27戰機缺陷的問題。
西蒙諾夫皺着眉頭說道，“會不會是之前中方人員跟我們接觸時，某些技術人員透漏給他們蘇27的缺陷而現在這些缺陷都已經修改了，他們卻不知道”
西蒙諾夫的話一說出來，切爾瓦科夫臉色都變了。
當初跟中國人主動接觸的可是他
而且是總設計師叫自己去找中國人的，他自己都不知道問題，怎麼告訴中國人
這特麼的是要找人背鍋
“副部長，之前跟中國人接觸的可不多，他們根本就不知道這些。要是知道，當初就提出來了”切爾瓦科夫可不想當背鍋的。