對於現在的高校，專業排名的上升可以說是一項重要的政績，雖然大家對不同機構給出的排名有不同的意見，但是業內人士對各高校的對應專業的認可度纔是最真實、最準確的。帝都理工大學車輛工程專業如果能夠接着汽車之家發展壯大的步伐，同步提升自己的影響力的話，其他的不說，至少是在就業這一塊應該是可以做到國內各高校相同專業no1.的地位。
車輛工程是學習車輛有關的理論，設計和製造陸地車輛，如汽車，拖拉機，機車，卡車，軍用車輛和其他工作車輛。主要課程內容包括政治理論，外語，工程數學，振動分析，計算機應用，汽車系統動力學，車輛振動，噪聲分析與控制，汽車電子，電氣，液壓控制系統，車身設計，自動變速理論，車輛駕駛連鎖系統控制與優化，車輛可靠性和安全性，車輛檢測和分析，汽車設計和優化，動力系統設計和優化，設計和優化的機車，車輛廢氣排放測量和控制等。
從內容上來看，是比較偏重理論的，讓人有一種枯燥的感覺，但是此專業畢業的學生，至少有一半以上的人是不再從事技術工作的，反倒是去汽車廠做銷售、採購、生產管理，或者是去汽車媒體、汽車銷售公司的居多。
按照江輝的想法，汽車之家需要大量的懂汽車的人員去做相應的測評、拆解等工作，以便形成獨家的、全面客觀的評論文章。這一塊的內容要做好是比較難得，但是也是比較吸引人的。反倒是汽車新聞這一塊比較容易搞，只要有一些記者及時關注各大主機廠的動靜就可以很快的寫出想要的文章了。
當汽車之家成爲國內最有影響力的汽車互聯網營銷平臺之後，在汽車之家工作的大量的帝都理工大學車輛工程專業的學生的影響力也會被放大，間接的帝都理工大學的知名度以及車輛工程專業的知名度都將進一步擴散。
汽車企業在校園招聘的時候，可能就會考慮向帝都理工大學車輛工程專業進行一定的傾斜，畢竟招聘到公司的員工，特別是面向市場推广部分的員工，如果有一堆同學、師兄師姐在著名汽車媒體上班的話，工作起來會有很多的便利性。天朝終究還是一個關係型的社會，有熟人辦事會方便很多，也省事很多。
另外，現在高校的教學內容其實有很多都與社會的實際發展相脫離，如果與汽車之家合作的話，每次拆解、分析的都是市場上最新上市的新車，相應的技術必然也是市場主流的，有利於提高學生對汽車市場實際情況的瞭解，以後不管是進入汽車主機廠，還是零部
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件見企業，亦或是汽車銷售公司，都能夠更快的融入到公司之中，更早的爲公司創造價值。
汽車之家的人員招聘工作很順利，江輝把自己班裏平時比較熟悉的李劍鋒和陸兵拉倒公司負責市場分析和汽車新聞模塊，然後何玲又推薦了她宿舍的閨蜜王露負責公司的後勤協調等工作，掛着總務部部長的職務。其實王露過來幫忙，純屬是閒的慌，王露家很有錢，但是看字自己的閨蜜每天都往校內網跑，忙的有滋有味的，也想給自己找點事情做，便讓何玲幫忙向江輝說了。
汽車之家的總編是方大文幫忙介紹，叫做石毅，畢業於林吉大學車輛工程專業，在汽車媒體界已經幹了八九年了。之前是在主流網站的汽車頻道做頻道主編，這次過來全面主次汽車之家的文字工作，公司給配了一個點的股份給他，江輝和王振國這兩總經理和副總理不管公司的情況下，基本就是總編說了算了。
評測方面是挖了一個也是帝都理工大學車輛工程專業畢業的前輩，叫做馮陽。現在在檢測機構上班，在江輝許諾給出零點五的股份以及萬元月薪的情況下，跳槽過來領導一幫實習生做測評等工作。
人員到位之後，江輝帶着王振國一起到汽車之家的辦公室，和大家開了個會，正式員工和實習生加起來，也有二十多號人。
“大家好，今天是把大家召集在一起呢，一方面是先互相認識一下，以後就要一起展開工作了，另外一方面呢，也算是汽車之家正式開始進入上線的準備階段了。接下來的一個星期，大家將開始真正的進入高強度的工作之中，上線的時候，除了一部分從其他網站轉載過來的文章之外，我希望大部分的內容都是我們原創的，特別是測評這一塊，我希望分成幾個小組，先試着做幾篇文章出來，需要什麼車輛可以去租賃或者外出4s店拍攝。關於拆解這一塊的話，我已經和帝都理工大學車輛工程實驗室商討了初步的合作方式，大家可以利用他們的一些實驗器材先展開工作”，江輝一個人說了十幾分鍾，把下一步的具體工作給分配安排了一下。
“需不需要做一下宣傳”，石毅問道。
“不用，我已經和hao123協商好了，到時候他們會把汽車之家放在汽車模塊的最前面，這個比什麼宣傳廣告都有效果，關鍵是大家要把網站的內容做好，把來到網站的用戶給留下來，不要人家來看了一眼就再也不想來了”，江輝說道。
“內網一把都需要配備大量的圖片，我們是不是需要配備一批相機”，馮陽說道。
“有什麼需要你們都可以先和總務部部長王露提出來，由她去負責協調處理。等公司進入正軌之後，可以考慮和學校合作培養一批攝影人才，提高大家的照相水平。雖然我們的文章對圖片的效果沒有多高的要求，但是拍攝的好一些用戶看的也舒服”，江輝說道。
衆人七嘴八舌的提了不少問題，江輝給予一一解答。
本章完