2004年出臺的汽車產業發展政策同樣對合資股比做出了明確的規定，捷豹路虎要搞國產化，自然也是要按照規定來。
在前世，捷豹路虎的國產化之路很難說談的上成功，這裏面有方方面面的因素，但是合資夥伴不夠給力，估計是一個很大的原因。
現在捷豹路虎被光輝汽車收購了，要再在天朝投資建廠，肯定是和光輝汽車來合作的，所謂肥水不流外人田嘛。
但是，怎麼個合作方面，這裏面卻是需要兩家公司坐下來一起商討。
雖然兩家公司背後是同一個股東，但是畢竟一家是英國企業，一家是天朝企業，不管是員工構成還是歷史、政治等方面的因素，都畢竟複雜。
“肯尼總裁，我們去年在天朝的銷量還不到一萬臺，而投資建設一個新工廠至少需要投資十幾英鎊，我們公司現在根本就拿不出這麼多資金啊，並且現階段在天朝建廠的必要性也不足”，一個和肯尼關係普普通通的董事首先發言。
其實，嚴格說來，這話倒是沒什麼錯誤，甚至是很正確的。
不到一萬的銷量，並且還是多個車型加起來不到一萬的銷量，是年銷量不到一萬哦，確實是不足以支撐一個工廠的建設。
都說汽車產業是民用行業之中最重要的一個行業，姑且不論這話有沒有道理，但是建設一個汽車工廠，涉及到方方面面的各種東西，覺對沒有那麼簡單。
後世天朝的樂事公司，本來發展的風風火火，在互聯網、電視、手機等領域都做的很不錯，但是貿然進入汽車領域之後，整個公司就被拖垮了。
“我不知道大家對天朝的瞭解有多少，按照國際汽車協會的預測，今年天朝汽車市場的產銷量將超過美國，成爲全球最大的汽車市場，並且預計今後將一直是全球最大的市場”，肯尼今天要講合資的事情，肯定是有備而來的。
“雖然我們捷豹路虎在天朝的銷量不到一萬，但是這並不是因爲天朝市場不行，恰恰相反，在這個全球最大的市場之中，由於各種各樣的原因，我們沒有取得應有的地位，所以才導致銷售業績不如人意。你們可以看看德國的奧迪，去年在天朝銷量已經突破十萬臺了，奧迪的車有哪個是比我們捷豹路虎要好的”，肯尼繼續說道。
“德國汽車企業這幾年確實在天朝混的挺好的，我有一個大學同學是大衆公司的，去年外派到天朝之後，現在都不想回國了”，一個董事插話道。
“我們的股東光輝汽車是屬於天朝光輝集團的下屬企業，我不知道在座的各位有沒有好好的去了解一下光輝集團，反正我是有去研究一番的”，肯尼掃了一眼全場說道。
“在天朝，最大的汽車專業網站就是汽車之家，幾乎八成買車的消費者都會登錄汽車之家去了解一下相關的情況，可以說這是一家能夠左右天朝消費者消費理念的網站，而這家網站是光輝集團旗下的”，肯尼繼續說道。
“我突然覺得捷豹路虎天朝的銷量也許會給我們驚喜呢”。
“似乎我們隊新任東家的瞭解確實有點不夠啊”。
“我們得讓我們新任的天朝分公司總經理和汽車之家多聯繫聯繫啊”。
在座的董事七嘴八舌的議論道。
“我想大家肯定都有用過推特吧即使沒有用過，聽總是聽說過的吧”，肯尼沒有理會大家的議論聲，繼續說着。
“必須有啊，我現在幾乎每天都會用我們gphone發一條推文呢”。
“是啊，我現在基本上也是通過看我女兒的推特更新來了解她每天的動態呢”。
“這個網站現在已經是全球流量排名全十的網站了，聽有名的”。
“肯尼，你不會說是推特也是光輝集團的吧”，一名董事開玩笑說道。
“很榮幸的告訴大家，推特也是光輝集團旗下企業，而在天朝，和推特類似的光輝微博，是屬於天朝最受歡迎，影響力最大的網站，也是光輝集團的，順便說一句，你們現在很多人在用的gphone也是光輝集團旗下光輝手機出品的”，肯尼自豪的說道。
既然已經向新東家效忠了，肯尼必然是希望自己的新東家越強大越好，當看到在座的董事們驚訝的表情的時候，肯尼的心裏就像是吃了蜜一樣甜。
“肯尼總裁，光輝集團還有什麼我們不知道的，你都一起和我們說了吧”。
“大家不要着急，光輝集團的拳頭產品還多的很呢。除了推特，我想大家應該也是經常去potato的吧大家不要懷疑，這也是光輝集團旗下的公司。全球最大的三家視頻網站，potato、nico、土豆網，全部都是光輝集團旗下的，這幾家網站對於各家公司的宣傳有多少好處，他們的影響力有多大，相比在座的各位心中都有數吧”，肯尼繼續說道。
“另外，光輝集團作爲天朝最大的民營企業，最大的互聯網企業，旗下還有校內網和美團網兩家市值超過一百億英鎊的企業納斯達克上市企業。並且，光輝集團旗下還有yy直播、光輝支付、光輝影視、光輝遊戲、光輝無人機、去哪兒等多家估值超過幾百億美金的獨角獸企業”。
伴隨着肯尼的介紹，出席今天會議的人員徹底被光輝集團的實力震驚了。
“這樣一家民營企業居然來自天朝，實在是太出乎人意料了”。
“天朝的大企業不是全部都是國有企業嗎”。
“我這不是在做夢吧，我們的新東家實力居然這麼強勁”。
“這麼看來，根本就不是光輝汽車高攀了捷豹路虎，而是我們捷豹路虎抱住了一個大腿啊”。
捷豹路虎的一衆董事們，七嘴八舌的討論着。
本章完