到西周時候，我國已經有了比較完整的郵驛制度。
春秋戰國時期，隨着政治、經濟和文化的進步，郵驛通信逐漸完備起來。
三國時期，曹魏在郵驛史上最大的建樹是制定郵驛令。
隋唐郵傳事業發達的標誌之一是驛的數量的增多，這和唐朝疆土面積的擴大也是密切相關的。
到了元朝時期，郵驛又有了很大發展。
而清代，郵驛制度改革的最大特點是“郵”和“驛”的合併。
清朝中葉以後，隨着近代郵政的建立，古老的郵驛制度就逐漸被淘汰了。
不同時期的不同的信息傳播方式，間接直接的影響着各種各樣的事情。
就像是大家最熟悉的八百里加急，這基本上就是古時候信息傳播的最快速度了。
安祿山在范陽起兵叛亂。當時唐玄宗正在華清宮，兩地相隔三千里，6 天之內唐玄宗就知道了這一消息，當時的傳遞速度就達到了每天 500 裏。
但是，到了現代社會，信息的傳播就完全不一樣了。
電話、電報的出現，徹底顛覆了古老的傳播方式。等到無線電開始普及的時候，情況就更加不同了。
而進去21世紀之後，互聯網開始在全球主要國家之間得到普及，全球各地的新聞基本上可以做到全球同步傳播。
當然，前提是你所在的地區沒有把相關的信息進行屏蔽。
所以，雖然光輝汽車和捷豹路虎的合資協議是在英國簽訂的，但是天朝對光輝汽車收購捷豹路虎保持高度關注的人們都是第一時間就知道了。
寶馬天朝。
“剛剛得到消息，光輝汽車收購了捷豹路虎之後，已經正式簽訂協議，組建合資公司，推進路虎的國產化”，寶馬天朝的一個辦公室裏，寶馬在天朝的主要人員都出現了。
作爲捷豹路虎曾經的東家，寶馬汽車對捷豹路虎被光輝汽車收購的心情顯然更加複雜。
一方面覺得，嗯，當初自己把這兩坑貨賣了果然是英明的行動啊。
要不然別說掙錢，這幾年少說還得到貼幾十億，最關鍵的是賣的時候改貶值了。
另一方面，雖然自己公司把捷豹路虎賣了，但是看到它最終落到天朝人手中，他們還是很不爽的。
貌似這就和男女朋友分手之後的心理有點像。
雖然自己不再看得上對方了，但是看到對方落到一個比自己差很多的人手中，那種感覺
不過，貌似對方要是落到一個比自己好很多的人懷中，似乎那種感覺更
“是的，說是明年底就要完成路虎極光的量產上市了”。
作爲路虎曾經的東家，寶馬汽車要想得到一些信息，顯然會更加的容易。
“極光和我們x3的定位是重疊的，你們怎麼看待這個問題”
寶馬x3是一款suv車型，獨具個性，引入了新suv運動型多功能車的概念，並且裝備了寶馬的專利xdrive智能全輪驅動系統。
“其實我們可以有意識的去引導消費者。雖然路虎是越野界的王者，可是極光只是人家的入門級車型，強調的更多的是城市suv的特點，相對而言，我們的x3和高端車型是一脈相承，辨識度很高，並且我們的xdrive也很不錯的。”
雖然寶馬曾經放棄了路虎，但是對路虎的實力還是有一定的瞭解，比suv車型，寶馬還真的沒什麼優勢。
這個時候，寶馬x3的xdrive系統雖然有一定的名氣，這個四驅系統對於車輛的脫困能力是有極大的貢獻的，在越野的時候可以把更多的扭矩分配到後輪。
但是，天朝消費者買車是不會和你考慮太多參數的問題的。
只要忽悠的好，斷軸也不影響銷量
“雖然我對x3有信心，但是光輝集團在天朝太特別了，很多事情都不能用常理去推斷，特別是那個江輝，總是有一些天馬行空的想法，往往會取得意外的結果”。
“那倒也是，我們的x6最近就在和光輝集團旗下的汽車之家合作，目前來看效果很不錯，再加上光輝微博的強大影響力，還真不能用一般的眼光去看待”。
“但是我們也不能做事一個新的競爭對手崛起啊。路虎本來就是一個檔次感比我們還高的品牌，以前只是那幫英國佬不重視天朝市場，現在情況完全不同了。”
“說的也是，在天朝，原本不如我們的奧迪搞得風生水起，還有老對手奔馳在一旁，要是再上品牌含金量很高的路虎發展起來了，我們的日子就不好過了”。
“一定要想辦法給路虎極光的國產化創造一些障礙出來”。
五羊。
“小張，光輝汽車和捷豹路虎的合資項目，你親自和他們負責人聯繫，確保項目以最快的速度開工”。
“好的，領導。昨天辦公廳那邊已經專門成立了一個工作組來對應這個項目，讓各個部門都以最優先的態度來對待”。
“嗯，相比光輝汽車的不確定性，捷豹路虎亞太汽車股份有限公司的前途基本上是可以預測的”。
“確實是，特別是路虎車型，其實還是有很多的忠實粉絲的”。
“今後幾年我們市的經濟增長怎麼樣，就看汽車行業的發展情況了，更準確的說是要看光輝汽車的表現了”。
奧迪。
“路虎極光準備國產了，大家有什麼想法都可以說出來”。
“以我們奧迪在天朝的品牌力度，我覺得路虎是不可能超越我們的”。
“短時間內是不可能超越，但是長期有什麼影響，還是需要大家充分檢討的”。
“要不要叫水軍去搞一搞，把路虎的名聲搞臭”
“你確定我們公司的水軍能力比光輝集團還要強大”
“這倒也是，光腳的不怕穿鞋的，在汽車行業，我們是穿鞋的，光輝汽車是光腳的，我覺得還是用正規方案去對應爲好”。
本章完