不過即使在其他人看來是個坑，也沒有關係，熟知未來發展的江輝，覺得三洋單單電池和電機相關的技術和工廠就價值幾十億美金。
後世汽車動力電池排名第一的廠家曾經長時間被松下電池給霸佔着，靠着特斯拉獨家電池供應商的身份，松下電池的日子過得很滋潤。
而排名第二的就是catl，也就是atl的動力電池部獨立出來的一家新公司。
而松下電池的技術最主要就來源於三洋的收購，在此之前，松下電池雖然也還算不錯，但是離行業頂尖還是有比較大的距離。
現在，三洋和atl都已經是光輝集團的囊中之物，到時候電動車時代來臨了，大家發現，原來所有的汽車廠家都在給光輝集團打工。
電動汽車之所有發展比較緩慢，最主要的原因就是電池。
一方面，電池的能量密度不足，導致續航里程沒有辦法和傳統的燃油汽車相比。充電幾小時，智能運行一百多公里，有什麼前途
另外一個方面就是電池的價格居高不下。
鋰電池很普遍，平常大家去買也就是幾塊錢一對的事情。電動汽車上用的鋰電池也沒有比大家日常使用的高級到哪裏去，但是經不住人家使用量大啊。
18650電池是什麼
18650是鋰離子電池的鼻祖索尼公司當年爲了節省成本而定下的一種標準性的鋰離子電池型號，其中18表示直徑爲18公司。在abp;prplin公司ce的引見下，埃隆馬斯克認識了馬丁的團隊。
大家沒有看錯，埃隆馬斯克是中間加入特斯拉的，他並不是特斯拉的創始人。
特斯拉花了約五年時間的打磨，纔在今年2月把首款產品radter推上市。在這期間，主要時間和金錢花在了研發上。
比如，特斯拉電動車引以爲傲的續航能力，來自由七千多顆電池組成的電池包，即使短路也不會着火，個別電池損壞不會影響其他這套電池控制系統是特斯拉自己研製的，到目前爲止還沒有出現過電池故障。
而且，這一模式還能保證它隨時可以用到最先進的電池來裝備特斯拉電動汽車。
現在，還遠遠不是特斯拉最輝煌的時候，光輝汽車還有很多機會。
本章完