2008年2月，t開始交付第一輛radter，最初的7輛車作爲“創始人系列”提供給馬斯克和其他出資人，這份名單裏有谷歌拉里佩奇、謝爾蓋布林，ebay傑夫斯科爾等，當然也包括已離開公司的艾伯哈德。
2008年10月，第一批t&nbp;radter下線並開始交付。但是，原計劃售價十萬的radter實際成本卻高達12萬，和既定的7萬成本相距甚遠，馬斯克不得不將售價提升至11萬。
這個11萬，單位可不是人民幣，而是美金。
在天朝的土豪眼中，也許11萬美金就是七八十萬人民幣而已，對於一輛跑車來說，一點都不算貴。
畢竟國內能夠買到的法拉利、保時捷之類豪華跑車，動不動就是幾百萬人民幣。
但是，要知道在美國，汽車的價格，特別是豪華汽車的價格，那是比天朝低很多的。
像是保時捷911，在天朝售價那是298萬起，但是在美國，人家只要18萬美刀。
像是依舊面臨賠錢賣車的窘境。
隨後，t用了8周時間，將一輛&nbp;10的股份，兩家公司也進入更緊密的戰略合作階段。
不久，t又與豐田簽訂合作協議，爲豐田提供電池組以及電動發動機。爲了維持現金流，馬斯克又拿出了自己僅存的6000萬美元，用於生產和工程的流動資金。
“老管，你安排人去美國和馬斯克聯繫一下，看看有沒有合適的機會入股特斯拉。”
江輝想到現在正是特斯拉最低谷的時候，要知道，明年，也就是2009年，和朱棣文參觀t工廠之後，t就會成功獲得美國能源部465億美元的低息貸款，那個時候的特斯拉就已經不是來自天朝的光輝集團可以覬覦的了。
其實，不僅是特斯拉，所有的歐美高科技企業，天朝如果要想進入，2008年到2009年初是最好的機會。
這個時候，大家被次貸危機折騰的死去活來，看不到未來的前途，對資金的需求非常非常飢渴，甭管你是來自紅色天朝還是白色俄羅斯，只要是美金，人家就願意要。
過了這個村，可就沒有這個店了。
所以江輝趕緊把管衛東叫過來，讓他安排人去美國和馬斯克接洽。
按照下半年奔馳入股特斯拉的情況來看，7000萬美金就可以獲得10的股份，也就是特斯拉估值只有7億美金，這絕對是一個外人看起來很高，江輝看起來白菜價的估值。
要知道，到了2010年6月，特斯拉就會成功登陸納斯達克，ip發行價1700美元，市值十幾億美金，而這個數字，在江輝重生回來的時候已經變爲三百多億美金，並且還在高歌猛進，看不到市值上限在哪裏。
說不準，光輝集團在特斯拉身上掙到的錢，剛好可以用來反哺光輝汽車呢。畢竟搞電動汽車，不管是哪家公司，如果不考慮政府補貼的話，都是虧本的。
“江總，你說的是美國那家制作電動汽車的特斯拉我們自己不是就有汽車公司嗎，爲什麼要去入股特斯拉呢”管衛東聽到江輝的話之後，提出了自己的疑問。
“很簡單，因爲我認爲現在投資特斯拉有利可圖，至於我們制不製作汽車，和這個投資沒有什麼關係。”
“江總，現在世界各地的企業都覺得自己缺錢，如果我們去雪中送炭的話，入股應該是沒有問題的，但是我們現在很難有精力去安排人員參與到公司的管理之中呢。”
“沒有關係，我們只有入股就可以了，在時機合適的時候，就把股份賣掉。”
光輝汽車如果不搞電動汽車的話，那麼江輝覺得長期持有特斯拉的股票會是一個非常不錯的投資，但是現在有了江輝這個金手指，有atl和三洋支持的光輝汽車，在電動車領域會走多遠，這還真不是一般人可以想象的。
但是，有一點是可以肯定的，當光輝汽車在電動汽車市場發力的時候，特斯拉的股價是肯定會受到影響的，特別是當光輝汽車的產品進入到美國市場的時候。
所以，長期持有特斯拉的股票就未必是一個很好的主意了。
不過，至少在這幾年，這仍然會是一個很不錯的投資。
“江總，雖然我們有兩百多億美金，但是這次收購三洋一下就花掉了將近
60億美金，我估摸這入股特斯拉又會花掉一兩億美金，我們現在還蒐集了一堆的目標，到時候資金不一定夠呢。”
作爲光輝投資的副總經理，管衛東對於江輝買買買的做法是非常支持的，但是這個支持只有在光輝投資資金充足的情況下才有意義。
“國內的幾大銀行不是一直想我們去申請貸款嘛，那我們這次就順水推舟，接她個幾百上千億出來花花。”
“江總，會不會太多了這麼多資金，不說銀行批准不批准，就是批下來了，到時候肯定會監管使用，會很不方便的。”
“沒關係，我們不是一次性貸款這麼多。就比如這次收購三洋電機，我們就可以以此爲名義，把我們花掉的錢去找銀行貸款彌補回來。同樣的方式，我們可以先使用自有資金去收購，然後在向國內銀行貸款。以光輝集團現在的情況，只要我們願意給出一定的股份作爲抵押，貸款應該不是問題。”
本章完