飄天文學 > 從鴻蒙開始升級世界 >第242章 體驗鵬城智慧交通
    2025年12月15日,鵬城智慧交通試點改造,通過了審覈,正式立項。

    智慧交通是在智能交通的基礎上,融入物聯網、雲計算、大數據、移動互聯網等新技術,通過彙集交通信息,提供實時交通數據的交通信息服務。

    大量使用了數據模型、數據挖掘等數據處理技術,實現了智慧交通的系統性、實時性、信息交流的交互性以及服務的廣泛性。

    皓天科技並沒有參與項目投標,而是由胡正龍出面承接雲設備的製造工作,皓天科技提供人工智能服務器的技術支持。

    這項試點改造工程投資超過百億,將會把鵬城打造成未來城市交通的典範,整體方案並沒有太大的變化,主要是一些技術細節,做出了部分調整。

    這次改造,將會把智慧交管系統升級爲自動駕駛智慧交管系統,主要升級的內容在於,實現城市道路自動化駕駛。

    通過大半年的技術研發,皓天科技已在智腦計劃中解決了智能化交管數據採集、智能化交管信號互動處理等幾個方面的技術難題,提交改造委員會審覈之後,獲得了很高的評價。

    無人駕駛的重點推廣領域包括公交車輛、貨運、公務用車、市政用車,私家車採用漸進的辦法,逐漸替代成擁有自動駕駛功能的車輛。

    爲了城市環境更加美好,未來鵬城形式的車輛將會逐漸實現全電動化,電池將會以租用以及整體更換爲主。

    吳皓和顧凡有幸受邀體驗一次自動駕駛。

    車輛安裝有一套華偉開發的自動化控制系統,在一條已經安裝好測試設備的公路上,車輛以60公里的時速往前行駛。

    顧凡坐在副駕駛位置,車輛有一塊非常巨大的中控屏幕,上面顯示着車輛的行駛狀態,自動駕駛系統正在使用雷達傳感器和攝像頭實現對車子的自動控制,系統不斷髮出提示音,告訴乘客它將要做什麼動作,提前提醒乘客車輛行駛狀態將要發生改變。

    “華偉在車輛智慧駕駛方面的技術積累真厲害,人工智能服務器反應速度快,沒有感受到延時,車輛行駛平順,沒有出現急停急加速的情況,路況預測功能非常好,能夠提供最優化的路線,避免了車輛的擁堵。”

    顧凡觀察了一段時間,發出了感慨。

    華偉在智慧交通這方面耕耘多年,收穫的技術成果,確實讓人滿意。

    “這得益於5G高速網絡的基礎設施建設,沒有這項基礎設施,自動駕駛是不可能實現的。你看車內中控大屏實時顯示的數據,視頻、雷達信號、智慧道路控制信號等等,都需要傳輸大量數據,才能讓這輛電動車能夠及時做出反應。就這方面來說,我們的服務器反應速度還是差了一下,延時會更明顯一些。”

    吳皓說出了自己的見解,在基礎設施研發方面,華偉是一個巨頭,對於網絡設備底層的優化,做得比皓天科技更專業。

    “打開收音機!”顧凡開始測試其它功能。

    “切換交通音樂臺。”

    “聲音加大。”

    “切換MP3”

    “......”

    “智能化娛樂系統也很給力,完全沒有卡頓和延時。”

    顧凡讚歎道。

    後排乘客可以通過椅背的顯示屏,觀看視頻玩遊戲,還是很方便的。

    “前方學校路段,車輛將減速慢行,請注意車速變化,避免磕碰!”

    自動駕駛發出提醒。

    恰好此時學校正在放學,學生們正在列隊過馬路,自動駕駛汽車停在斑馬線前,等待交通人工交通指示。

    “這種情況纔是真正考驗系統設計能力的時候,自動駕駛交管系統,必須考慮人工交通指示這種方式,一旦出現臨時交通管制,必須迅速切換控制模式,否則就會交通混亂。”

    吳皓觀察的角度不太一樣,對於單車的智能系統而言,已經有了很成熟的解決方案。

    真正的技術難點,卻是在交管系統的整體協調與多模式交通管制切換,交通管制在智能化優先等級上,有非常複雜的邏輯劃分,要做到萬無一失,必須進行大量實踐,才能找出最優解決方案。

    因此纔會看到那個巨大的模擬城市沙盤,所有的交通狀況都會在沙盤上提前演示,直到方案完全優化之後再進行道路實測。

    “華偉投資的那個模擬城市沙盤,就是爲了完善方案用的,現在有了元宇宙,可以通過仿真虛擬空間,完成沙盤的方案模擬工作。”

    顧凡看到了一個關鍵點。

    “虛擬空間技術還需要一段時間發展,現在的模型和場景,在數據逼真度方面,還有所欠缺,只有完善這部分的數據建設,才能承接更多服務工作。”

    虛擬空間現在主要還是滿足娛樂需求,在高仿真方面,還有不少欠缺的地方,要真實模擬整個世界,談何容易。

    交警發出交通提示,車輛開始重新加速,但是加速相對比較慢,與前車拉開了一段距離,後面的車輛狂按喇叭,示意自動駕駛車輛儘快加速。

    就在此時,路邊突然竄出一條大狗,飛奔着跑過馬路,前車被迫避讓,來了一個急剎車,在馬路上留下了一條深深的輪胎剎車印。

    自動駕駛汽車也採取了緊急制動,由於車速較慢,讓人感覺不到太猛烈的前衝感。

    “自動駕駛避免了很多人爲的駕駛壞習慣,剛纔要是我們緊跟前面那輛車,肯定要發生追尾事故!”

    吳皓讚歎道,他非常認可這種把事故防範於未然的做法。

    “這種突發事件是難以避免的,人爲操作肯定會更多的考慮自身利益,對於公共安全考慮得不多。”

    顧凡覺得人性都有趨利的一面,對於社會整體,不可能考慮太多。

    自動駕駛體驗結束,車輛靠邊停下,靠右的車門自動打開,而靠左的車門卻被緊鎖。

    “車輛後方有自行車,爲了安全,請稍後下車!”

    透過後窗,吳皓看到十幾米外,有幾輛自行車正在騎過來。

    順利下車,技術人員重新接管車輛,測試車輛要繼續上路。

    “後方車輛請注意,自動駕駛測試車輛正在左轉變道......”

    自動駕駛還擁有智能提醒後車的功能。


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