不過註冊公司都是需要去工商局的，有心人只要去查詢一下“光輝”字樣的企業名稱，就知道多了一家光輝汽車。
再加上光輝汽車爲了生產資質的問題，中間可是折騰了一段時間，這也足夠讓不少有心人知道光輝集團要進軍汽車行業了。
現代朝就在自己的官方微博上道：一個做互聯的也來做汽車真以爲汽車就是四個輪子加一套沙發嗎
日產朝也在光輝微博上更新了動態：汽車是關係到生命安全的產品，希望某些企業不要把它想當然了。
汽車行業的圈子其實是很的，拐個彎抹個角，大家就互相認識了。
光輝集團進軍汽車產業的事情從現代朝開始穿出來之後，很快的整個行業都知道來了一個新的奇怪的夥伴。
大衆朝也跟着湊熱鬧的更新了自己的官方微博：一家企業有自信是好事，但是自信過頭了就悲劇了。
就連奔馳也跟着發了一條微博：1886年1月29日，兩位德國人卡爾奔馳和戈特利布戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權，標誌着世界上第一輛汽車誕生。100多年來，奔馳品牌一直是汽車技術創新的先驅者。汽車和互聯不同，它需要積累
和外資品牌的打壓貶低不同，國內的吉麗和斯瑞，還有比亞汽車反倒是很樂意見到一家新的朝品牌汽車去吸引那些外資品牌的火力：
吉麗汽車官方微博：熱烈歡迎朝汽車大家庭有增添了一名新成員。汽車，沒有那麼難，選擇吉麗汽車，選擇你的新生活
比亞汽車官方微博：光輝集團總是善於創造奇蹟，我們拭目以待
國內汽車圈的熱鬧場景，自然也是吸引了一堆喫瓜羣衆的注意。一堆友跑到江輝的微博以及各大汽車公司的微博下面熱烈討論起來。
友“吳哥”：光輝集團真的要造車了嗎要不要跨界跨的這麼大呀
友“木偶”：就想知道光輝汽車能不能像光輝手機那樣給大家帶來顛覆性的東西
友“莫幻生”：江老闆腦洞開的太大了吧居然跑去造車了。
友“耶律1蘇”：從汽車之家到王江汽車，再到光輝汽車，我怎麼覺得江老闆這是早就有預謀呢
友“戀瑤逍遙”：江老闆這個互聯玩的也太溜了吧
友“寂寞的家5585”：話好像汽車圈裏沒有一家是看好光輝集團造車的呢。
友“落升”：論創新，我只服光輝集團。光輝汽車，加油
友“藍季”：現代帶頭踩光輝集團，貌似現代之前就和光輝影視撕逼過啊這夠記仇的啊
友“無語”：光輝集團開始拍電影的時候，電影圈的人都不看好；光輝集團開始做手機的時候，手機行業的人都不看好；光輝集團開始要造車了，汽車行業的人同樣不看好。結果，呵呵
友“恆宇大戰無始”：自主品牌全部都很不爭氣，希望光輝汽車這條鮎魚能夠改變一下這種
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狀態。
友“義酷爵爺”：雖然很佩服江輝的勇氣，但是坐車真的不是那麼簡單的一件事情，且行且珍惜
友“隨風而去”：走夜路走多了，總有撞到鬼的時候。光輝集團可別甩跟斗咯
友“道友請留步”：不別的，出來了我必買一輛
友“翻”：就衝那些外國車企在那冷嘲熱諷，我就得支持一下江老闆
“江總，我看上到處都是你們要造車的新聞，真的還是假的”，度孃的李老闆打電話問道。
“比真金還真，不過我沒想到我們公司才成立沒多久呢，就鬧的滿城風雨了”，江輝有點無奈的道。
生產汽車難不難當然難
江輝知道難嗎肯定啊
正因爲知道汽車行業不好進，進了難做好。所以江輝爲了光輝汽車可是謀劃了好久了，先不汽車之家和王江汽車這些企業，就是atl和島國荻原等公司，都是和汽車項目有關係的。
光輝集團和帝都理工大學車輛工程專業的全面合作，除了爲了汽車之家，其實也是考慮到了光輝汽車的需求的。
雖然江輝爲汽車項目已經做了不少準備，但是離光輝汽車真正的產品上市還是有好長的時間。
不算捷豹路虎目前在生產的車型的話，光輝汽車自己的自有品牌車型至少也是要等到2008年下半年，甚至是2009年才能上市。這還是開發順利的情況下，要是開發的不順利，更晚也不是不可能。
“那你們是準備開發傳統汽車還是新能源汽車”。
“都搞，哪個先搞出來就先上哪個”。
“那需要的資金可是多了去了哦”。
開發一款車型，不建設工廠的資金，單單是各個零件的開發費用、測試費用以及專用工裝等費用，少也是要個十來億的。這還是在朝，要是歐美那些車企來搞，全新車型沒有幾十億的投入，是不可能面世的。
所以李老闆的需要的資金多了去了，還真是沒有錯。
“確實南費錢的，不過我已經有心理準備了”，江輝笑着道。
“江總，帶我們度娘一起玩怎麼樣”。
“李總，什麼意思我沒明白”。
“我們度娘也對汽車產業有興趣”。
聽李老闆這麼一，江輝倒是想起來，在前世的時候，度娘還真是在準備進入汽車行業。而度娘進入汽車行業的契機就是無人駕駛車。
度娘無人駕駛車項目於2013年起步，由度娘研究院主導研發，其技術核心是“度娘汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。
其中，度娘自主採集和製作的高精度地圖記錄完整的三維道路信息，能在釐米級精度實現車輛定位。同時，度娘無人駕駛車依託國際領先的交通場景物體識別技術和環境感知技術，實現高精度車輛探測識別、跟蹤、距離和速度估計、路面分割、車道線檢測，爲自動駕駛的智能決策提供依據。
本章完