雖然光輝汽車基地還沒有完全建設好，但是每天都有不少人在這裏工作了，喫飯問題是必須考慮的，臨時食堂也就應運而生了。
“我們食堂到時候外包給其他公司做的時候，一定要選取大牌一點的公司，嘴裏的錢不能省”，對於臨時食堂的飯菜，談不上多麼好喫，也談不上多麼難喫。
但是，對於今後有着幾千上萬人的光輝汽車，食堂的建設其實不是一個小問題。
每天喫飯、上班、睡覺的循環之中，喫飯是一件經常發生的事情，如果喫的不好，是會影響工作效率的。
就像是有些諮詢公司規定乘坐超過四個小時的飛機必須訂商務艙，不能坐經濟艙一樣，因爲他們認爲這會影響工作效率。
相對整個公司的人力成本來說，一點點喫飯的成本，江輝覺得還是不能省的。
“明白，我們現在已經選好了兩家供應商，一號食堂和二號食堂分別由他們來經營，到時候天南海北的菜式都可以在食堂中找到”，皮偉說道。
“兩家一起用也好，大家有個競爭，有競爭纔有進步，要不然即使剛開始菜式還不錯，慢慢的惰性上來了，水平就降下去了”，江輝說道。
競爭的重要性是毋庸置疑的，看看日常生活中碰到的東西，凡是充分競爭的，價格都是比較合理的，凡是壟斷性質的，價格
天朝的油價就是最明顯的代表了，當然還有鹽價。
“是的，我們也是這麼考慮的，並且我們的合同是一年一簽，如果員工滿意度非常差的話，第二年是不會續簽的”。
喫完飯，大家也沒有怎麼休息，就接着去參觀工廠了。
和焊接線毗鄰的是塗裝車間。
當白車身在焊接車間製造出來之後，就會由傳送鏈直接傳到塗裝車間。
“江總，我們的白車身到了塗裝車間之後，首先會在這一塊區域進行前處理，有水洗、預脫脂、脫脂、表調、磷化、鈍化這些基本工序，主要作用是去除車身表面的油污，使車身表面形成一層平整的磷化層，以便於更好的進行電泳，增加電泳漆的附着力”，皮偉指着塗裝車間內部一塊正在施工的區域說道。
塗裝車間，顧名思義就是給汽車上油漆的車間。
我們平常在路上看到的五顏六色的汽車，車身部分的顏色都是在塗裝車間噴塗完成的。
衆所周知，汽車的使用情況是非常複雜的，不管是颳風下雨還是烈日曝曬，不管是熱帶高溫還是北部嚴寒，不管是海邊鹽分充裕的地區，還是高原氣壓底下的區域，汽車都在使用。
既然使用的情況這麼複雜，除了對汽車的各項性能要求很高，穩定性要求很高之外，汽車的油漆質量也是不容忽視的。
要知道，絕大多數的車身都是鐵製的，鐵暴露在空氣中是會被腐蝕的，鑰匙腐蝕嚴重的話，是會發生危險的，發生危險
那是有可能出人命的
自然而然的，汽車塗裝的工藝要求就顯得非常高了，可以說，在一般的工業用品之中，汽車的塗裝要求是綜合性能要求最高的。
這麼一來，塗裝車間的重要性以及技術含量也就不言而喻了。
“前處理完成之後就是電泳及水洗，電泳漆是在車體鋼板上的第一層漆膜，它的主要作用是防腐蝕，烘乾，打磨，去除電泳流掛及車身遺留的鈑金和pvc等缺陷”，皮偉繼續介紹道。
“緊接着就是密封線，對車身的縫隙進行密封，防止漏水漏氣及隔音等功能，再是中塗噴塗，中塗漆的主要作用是抗石擊，抗紫外線，烘乾，打磨，去除中塗產生的流掛，密封膠等缺陷”。
“然後纔是進行面漆噴塗，這又分爲色漆和清漆，色漆就不用說了，就是決定車身顏色的，而清漆主要是增加車身的光澤度，抗化學品性能，耐候性，耐腐蝕性，還有一定的硬度和柔韌性”，皮偉繼續說道。
“塗裝車間所使用的塗料及溶劑等絕大部分都是有毒物質吧”，江輝問道。
“是的，各種塗料等在工作中形成漆霧、有機溶劑蒸氣和粉塵等，操作人員長期接觸和吸入體內能夠引起慢性中毒，有損健康。在塗裝車間長期工作，可能產生程度不同的慢性中毒。
輕度苯中毒：可有頭痛、頭暈、全身無力、疲勞嗜睡、心悸及食慾不振等，偶爾有鼻血和牙齦出血等現象。
中度苯中毒：白血球下降到3000以下，紅血球和血小板減少，鼻、牙齦出血頻繁，皮下可出現淤血、紫斑，婦女經期延長，抵抗力下降。
重度苯中毒：白血球下降到2000以下，紅血球和血小板大量減少，口腔黏膜及皮下出血，視網膜廣泛出血，肝臟腫大，骨骼組織顯著改變，多發性神經炎，再生障礙性貧血等”，加藤在一邊解釋道。
“我們塗裝車間的規定是，在進行除鏽、打磨、噴塗等工作時，必須戴防護眼鏡、過濾面具，防止砂礫、漆霧等損傷眼睛和呼吸系統。
使用酸洗除鏽或鹼液除鏽時，應戴好耐酸手套和防護鏡。
使用雙分塗料，特別是含異氰酸酯的塗料時，必須在密封及有良好的通風系統的噴漆房內進行，操作人員必須戴活性炭過濾呼吸面具或供氣面具”，皮偉也在一邊解釋道。
“最重要的就是，我們的塗裝生產線是所有生產線之中自動化程度最高的，採用的油漆也是水性油漆，儘可能從源頭上避免了職業病的發生”，加藤說道。
“水性油漆和普通油漆有什麼區別嗎、”，江輝帶着疑問的表情看着加藤。
“要說區別，最明顯的就是價格了，水性油漆更貴，但是更加環保”，加藤笑着說道。
“水性漆是以水爲稀釋溶劑，超低的vgl的強制性標準，是真正無毒無味的高科技環保產品。
而普通油性漆以有機溶劑爲稀釋劑，其產品中含有苯、甲苯、二甲苯及其衍生物，加上聚酯漆還要使用固化劑，所以聚酯漆的毒性是最高的，而硝基漆的毒性則次之”，加藤旁邊負責塗裝車間建設的項目經理插話道。
本章完